___

Профицит вагонов замедляет производство инновационного парка с повышенной нагрузкой на ось, то есть с большей грузоподъемностью. РЖД пытается решить проблему, предлагая правительству субсидировать покупку операторами инновационных вагонов по схеме trade-in - 1,5 млн рублей на новый вагон при сдаче трех старых. Главным выгодоприобретателем можно считать Ростех, акционера основных производителей инновационного подвижного состава - УВЗ и ОВК. В 2017 году государство выделяло 5 млрд рублей субсидий, в 2018-м еще 2 млрд. Год назад Чемезов предупреждал о стагнации отрасли и просил кабмин поддержать производство грузовых вагонов, в т.ч. субсидиями. В апреле он повторил эту просьбу от лица Союза машиностроителей в письме президенту (субсидии по 15 млрд рублей ежегодно в течение трех лет). Для РЖД в этой истории плюсом станет пусть незначительный, но рост объема перевозок за счет вагонов с большей грузоподъемностью.