📰

До 14 и даже до 17 месяцев продлевают контракты морякам и в качестве оправдания используют пандемию COVID-19. Такие сомнительные сообщения судоходной отрасли отправляет Австралийское управление по безопасности на море
(AMSA), а ими уже руководствуются судовладельцы.

В Международной федерации транспортников (ITF) таким отношением к морякам обеспокоены и считают, что местное федеральное правительство или его регулирующий орган не имеют руководства для решения самых глубоких морских вопросов, которые сегодня происходят в Австралии.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: Кризис со сменами моряков должны решить в кратчайшие сроки

В адрес AMSA с начала пандемии поступила 31 жалоба на репатриацию моряков, в соответствии с Конвенцией «О труде в морском судоходстве 2006 года» (MLC-2006), которая дает морякам право прекращать работу, сходить с судна и отправляться домой после истечения срока действия их контрактов. Но несмотря на это, с 1 марта 2020 года AMSA задержала только одно судно — SKS Doyles (танкер под норвежским флагом), где было установлено, что у 11 моряков истекли трудовые договоры.

MLC-2006 устанавливает максимум 11 месяцев, в течение которых моряк может находиться на борту. Из-за коронавируса, пограничных и транзитных ограничений смена экипажа стала более сложной, наряду с перелетами и другой логистикой репатриации. Но уже сегодня все стороны начали снимать ограничения, кроме правительств пока ещё многих стран.

В ITF заявили:

«Усталость, проблемы с психическим и физическим здоровьем моряков становятся обычным явлением, и во всем мире необходимы срочные гуманитарные меры. Как островное государство, полностью зависящее от судоходства, Австралия должна быть в центре внимания, и федеральное правительство должно вмешаться!».

Премьер-министру страны предложено активно работать с правительствами штатов и их учреждениями здравоохранения, чтобы создать безопасные и эффективные коридоры репатриации для международных смен экипажей в австралийских портах.

«AMSA не знает границ, поскольку теперь она одобряет продление контрактов моряков до 14 месяцев, используя в качестве оправдания пандемию COVID-19. Это ставит Австралию в ту же категорию, что и страны, подобные Панаме, которые позволяют судам, зарегистрированным под их флагом, держать экипаж на борту до 17 месяцев».