___

ФАС готовит ползучую революцию Федеральная антимонопольная служба планирует изменить в законодательстве определение естественной монополии, что может кардинальным образом изменить будущее "Газпрома", "Транснефти", РЖД и даже госкорпораций. В рамках пятого антимонопольного пакета ведомство Артемьева планирует дать т.н. «европейское» определение естественных монополий: линейный протяженный объект, создание альтернативы которого экономически нецелесообразно, и объект инфраструктуры. По мнению Артемьева: "В мире давно уже понятие естественной монополии сформулировано совершенно по-другому. И мы сейчас вот в так называемом пятом антимонопольном пакете, в законах, которые мы готовим, мы хотели бы дать другое определение естественной монополии". Тут два вопроса. Какого ляда опять «европейское»? Только проголосовали за поправки к конституции, где дружно согласились уйти от примата международных законов и заклеймили всё западное и «европейское». И как с этим определение согласуется всё то, что под него не подпадает, например, локомотивы и вагоны РЖД или вся остальная структура Газпрома, которая не труба? А это вся добыча, разведка, бурение и прочие активы, которые составляют немалую часть монополии. И дальше: "Если мы только совершим эту реформу через нацплан до 2025 года, то у нас появятся огромные возможности у самих монополий…, часть из них … уйдут из-под жесточайшего контроля… Можно будет продать, условно говоря, в РЖД там 49%, если будет надо, и ничего страшного не произойдет… Тогда нужно будет посмотреть на госкорпорации, зачем они в таком виде существуют, каким имуществом они обладают". Так в свое время Чубайс, под лозунгом удешевления электроэнергии для народа и привлечения инвестиций в отрасль, делил РАО ЕЭС – инфраструктуру отдельно (получились Россети), генерацию отдельно (частникам), сбыт отдельно. Результаты известны, электричество дорожает каждый год выше инфляции, одна монополия разделилась, по сути, на две. По сути, это первый шаг на пути к реформированию Газпрома, РЖД и прочих монополий и госкорпораций, которые помимо широко развитой инфраструктуры обладают другими активами, не подпадающими под новую терминологию.