📰

Не рассматривали ли вы вариант глобальной проблемы со сменами экипажей морских судов с боязнью судовладельцев потерять свой доход из-за остановки судна по причине привозных случаев коронавируса сменщиками?

Ранее все стрелки переводили на ограничения правительств, на недоступность авиасообщения и на экономию компаний, но их уже начинают устранять: ограничения снимают, самолёты начали летать, компании регулярно выплачивают зарплату и некоторыми даже с хорошими бонусами за пандемию. Но! Сотни тысяч моряков, у которых давно закончились контракты, по каким-то уже мнимым причинам не могут уехать домой. И на все обращения, письма в компанию один единственный и очень выгодный ответ: «КОРОНАВИРУС!»

Какая же причина, которая стала шлагбаумом для этих моряков, контракты которых начали превышать максимально допустимый и разрешенный срок по MLC-2006?

Возможно, компании боятся сменщиков, которые летят на пароход через несколько стран и общаются на своём пути с разными людьми? А на судне то все кристально чисты от коронавируса. И вот этот один человек может привезти вирус, которого боится сегодня весь мир, на судно. Тогда беспокоит больше не то, что весь экипаж заболеет и его надо лечить, а то, что остановится пароход, который приносил хлеб судовладельцу все кризисные месяцы пандемии. Он его кормил и кормит тогда, когда весь мир «голодал»…

К примеру, из «свежего» — у 7 из 9 членов экипажа танкера-химовоза SAMUS SWAN был обнаружен COVID-19. Судно находится в Альхесирасе (Испания). После результатов тестов танкер и его экипаж были изолированы. Все моряки безсиптомные носители коронавируса. Судно с грузом прибыло в Альхесирас 6 июля из Нигерии.

На контейнеровозе SINAR POMALAA, который прибыл в Индию (Калькутта, Бенгальский залив) из Сингапура, экипаж также проверили на COVID-19. У 2 из 17 моряков была температура выше нормы и их доставили в больницу. Результат теста на коронавирус у одного из них был положительным. Экипаж и судно изолированы, включая контейнеры для разгрузки.