___

ЕСЛИ ВЫ ВДРУГ СЧИТАЕТЕ, ЧТО ГРОМКАЯ ИСТОРИЯ с инвестиционными квотами, Олегом Каном и вездесущей Ксенией Собчак — это прямо масштабные боевые действия, то приготовьтесь. Это всего лишь мелкие и несущественные «тресковые войны» перед большой и затяжной настоящей позиционной войной с использованием новейших образцов оружия массового поражения. Есть такой очень любимый у ряда рыбопромысловых компаний термин — «незаходные суда». Это корабли, которые были построены или модернизированы за пределами России, но ходят под флагом нашей страны. Ситуация такая возникла по ряду причин — например, при заходе в российские порты такие корабли облагаются таможенными пошлинами и НДС. Но тут главное, как этим пользуются компании — имея российские квоты на вылов, они сгружают рыбу в иностранных портах, чаще всего норвежских. Ремонтируются и платят налоги они там же — и в итоге (куда только смотрит Росрыболовство) вся дополнительная стоимость оседает за границей — а «Нацрыбресурс» дома вынужден ходить с протянутой рукой в поисках денег на поддержание основных фондов в портах. Но похоже, что ситуация будет сдвигаться — как ни парадоксально, на ситуацию повлияла пандемия, которая вынудила многие страны ввести карантинные меры и теперь наши суда вынуждены обслуживаться в российских портах. А это — деньги, и подчас довольно серьезные — весной порт Мурманска, например, сделал серьезную кассу на том, что «незаконные суда» были «вынуждены» зайти «домой». Понятно, что деньги считать умеют все — и уже сейчас начинает разворачиваться первый акт борьбы за приписку к национальным портам. Росрыболовство наконец-то собирается навести порядок. Получится или нет — большой вопрос, но известно, что в оборот пущены все средства, в игру включились даже таможенники. Итак, посмотрим, кто кого?