___

И еще один обзор по следам онлайн-конференции «Argus Глобальный рынок нефтепродуктов 2020: вызовы времени». Пришествие коронавируса совпало с одной из рубежных дат энергоперехода: предполагалось, что в 2020 году члены ЕС должны достичь 20-процентной доли ВИЭ в своем энергобалансе. В прошлом году этот показатель превысили уже 11 стран Евросоюза, а теперь работа по внедрению «зеленой» энергетики будет ускорена. ➡️ Жозефин Альстрем, вице-президент агентства Argus по развитию бизнеса в Европе, отметила тренды на рынке топлива ЕС: ✔️ Расширение доли бензина класса Е10 с 10-процентным содержанием этанола: в странах Бенилюкса все участники даунстрим-сегмента в своих поставочных контрактах уже перешли на соответствующую котировку, и круг использующих ее стран будет расширяться; ✔️ Набирает популярность использование возобновляемого дизельного топлива (HVO), хотя пока это недешевый продукт; ✔️ Планы по снижению зависимости от ископаемых видов топлива в ряде стран сейчас активно пересматриваются в сторону повышения обязательств: речь о запрете к 2030-35 гг. продаж авто с ДВС и даже с гибридными двигателями (чего ранее не было). ➡️ И первым от перехода на «зеленое» топливо пострадает дизель: на горизонте полутора десятилетий структура потребления ДТ в Европе принципиально изменится. В 2017 году 25% этого рынка приходилось на легковые автомобили, 25% — на промышленность и сельское хозяйство, 35% — на большегрузные автомобили, остальное — на легкие грузовые автомобили, общественный транспорт и бункеровку. Однако к 2035 году ожидается, что уже половина ДТ будет потребляться тяжелыми грузовиками, а доля пассажирских автомобилей сократится всего до 14%, привел данные руководитель отдела стратегического планирования и развития бизнеса Gazprom Neft Trading Алексей Корниенков. https://oilcapital.ru/article/general/09-07-2020/evropeyskoe-goryuchee-budet-zelenet-esche-bystree?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram