📰

Обе структуры — и экоинспекторы, и капитаны морских портов Украины, назначенные Морской администрацией, — действуют в портах Украины исключительно «по своим собственным законам» и абсолютно вопреки украинскому законодательству и руководству страны.

А именно, речь идёт о постановлении Кабинета Министров Украины №367 от 27 марта 2019 года «Некоторые вопросы дерегуляции хозяйственной деятельности», которое в апреле подписал премьер-министр Владимир ГРОЙСМАН.

Документ отменяет контроль изолированного балласта и согласование технологии перегрузки для каждого вида груза с Госэкоинспекцией, а процедуру выявления сбросов загрязняющих веществ с судов приводит в соответствие с требованиями Конвенции МАРПОЛ-73/78. Постановлением также установлено, что проверки вод на судах Госэкоинспекцией не осуществляются до вступления в силу порядка проведения проверок, взятия проб воды и проведения их анализа.

Несмотря на это, экоинспекторы действуют как и прежде по своим правилам. На подмогу к ним пришли «своих капитаны».

К примеру, на основании претензий Государственной экологической инспекцией Крымско-Черноморского округа (Госэкоинспекции) назначенный Морской администрацией исполняющий обязанности капитана морского порта «Южный» запретил выход из порта судну Anangel Happiness (IMO: 9470923, флаг — Греция).

В документе отмечается: «На основании обращения от Государственной экологической инспекции Крымско-Черноморского округа №53 о запрете на выход судна из морского порта в связи с причинением вреда окружающей среде и неуплатой штрафов или претензий за нарушение природоохранного законодательства, и руководствуясь ст. 91 Кодекса торгового мореплавания Украины, запрещаю выход судна Anangel Happiness (IMO 9470923) из акватории порта Южный». Он подписан и.о. начальника отдела контроля безопасности судоходства на морском и речном транспорте в морском порту «Пивденный» — капитана морского порта «Южный» М. О. САЛЕНКО М.О. На сайте же Морской администрации указано, что капитаном порта «Южный» является Виктор ШИГОЦКИЙ.

Как передали Порты Украины, Anangel Happiness с 2 по 4 июля находилось под погрузкой на терминале ТИС, а теперь догружается на ГП «МТП «Южный».

По мнению источника, капитаны портов находятся под давлением и, во избежание проблем, либо убегают на больничный, либо все же соглашаются на запрет выхода судов из портов по требованию «экологических инспекторов».

Читайте также: У ПРЕМЬЕРА РУКА МЕСЯЦ НЕ ПОДНИМАЕТСЯ «ОТРЕЗАТЬ» ДОСТУП ЭКОИНСПЕКТОРОВ К КОРРУПЦИИ В ПОРТАХ

Напомним, что ранее украинские экологи обвинили судно Gertrude Oldendorff в загрязнении портовой акватории в результате откатки изолированного балласта в июле 2018 года. При этом, Одесский окружной административный суд отменил штраф, выписанный Государственной экологической инспекцией Крымско-Черноморского округа (Госэкоинспекция) судну Gertrude Oldendorff.

В январе текущего года экоинспекторы задержали судно Manzanillo в морском порту «Черноморск». В марте 2019 года Приморский районный суд Одессы вынес решение о незаконности его задержания сотрудниками Государственной экологической инспекции Крымско-Черноморского округа и назначения штрафа за якобы загрязнение окружающей среды.