___

Экспертная дискуссия в рамках онлайн-конференции Argus «Глобальный рынок нефтепродуктов 2020: вызовы времени», показала, что у властей и участников рынка сложились несколько отличающиеся картины событий последних месяцев. ➡️ С одной стороны, бензина и ДТ хватит по всем каналам сбыта, заверил директор Департамента переработки нефти и газа Минэнерго РФ Антон Рубцов. По его словам, после снятия карантинных ограничений суточное производство автомобильного бензина в июне увеличилось на 35%, а в июле ожидается объем производства, превышающий значения 2019 года. Свою основную заслугу в период карантина регулятор видит в том, что правительство приняло меры поддержки российских НПЗ, чтобы не допустить их закрытия, как это происходило в Европе (запрет импорта бензина, координация действий по внеплановым ремонтам НПЗ). ❗️ Впрочем, с начала года экспорт нефтепродуктов из РФ растет, отметила старший редактор московского представительства Argus Эльвира Чукмарова. За пять месяцев он вырос на 4 млн тонн, превысив 62 млн тонн, из которых 62% пришлось светлые нефтепродукты (37,4 млн тонн). Говоря о дальнейших перспективах рынка, Антон Рубцов подчеркнул, что в России создан один из самых благоприятных режимов для работы нефтепереработки: за счет разницы между экспортными пошлинами на нефть и нефтепродукты формируется дополнительная маржа — так называемая таможенная субсидия. Плюс введенный с начала прошлого года демпфер не дает цене нефтепродуктов на внутреннем рынке резко падать или резко расти, обеспечивая для НПЗ стабильные условия для планирования деятельности. ➡️ С другой стороны, динамика индикаторов российского топливного рынка в последние дни наводит на подозрение, что существующие механизмы сдерживания цен работают не столь безупречно, как полагает регулятор: взять хоть недавнее рекордное повышение оптовых цен на АИ-95. Участники рынка и аналитики сходятся во мнении, что ключевым фактором является именно демпфирующий компонент, который с падением мировых цен на нефть устойчиво вошел в зону отрицательных значений. «Демпфер вызывал много нареканий и в прошлом году […] На апрельском пике демпфер составлял свыше 18 тыс. руб./т по бензину — сейчас это порядка 7-7,5 тыс. руб., но в целом весь год ставки демпфера будут отрицательными. Следовательно, те суммы, которые заводы получают от обратного акциза, будут сокращаться на величину демпфера, и это очень существенно снизит их доходы. В прошлом году компании получили около 300 млрд руб., в этом году их выпадающие доходы будут не менее 350 млрд руб.», — сообщил Сергей Агибалов, руководитель направления «Консалтинг по нефти и нефтепродуктам» Argus. https://oilcapital.ru/article/general/03-07-2020/rossiyskaya-neftepererabotka-superblagopriyatnyy-rezhim-ili-regulyatornye-tiski?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram