📰

В нарушение Сводной конвенции МОТ «О труде в морском судоходстве» (MLC-2006), пользуясь форсмажорными обстоятельствами пандемии, судовладельцы задерживают зарплату морякам и не отправляют их домой по окончанию контрактов,к огда это возможно.

С судна Pacific Cebu (IМО 9254460, флаг Панамы, судовладелец
«Maritime Enterprises Management SA») в ITF пришло письмо о том, что на борту имеются нарушения в части невыплаты зарплаты и невозможности репатриации членов экипажа.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: PSC намерен «банить» суда, спасая моряков от «вечного» контракта

Как выяснилось, у 14 из 20 моряков закончились контракты, и восемь из них работали на судне уже 12 месяцев.

Когда на судно зашел инспектор МФТ Петр ОСИЧАНСКИЙ, он выявил грубые нарушения MLC-2006. Он рассказал:

«На судне стоял вопрос о репатриации и выплате заработной платы, общая задолженность по которой за 3 месяца составила порядка 100 тысяч долларов США. Это послужило поводом для визита уполномоченных должностных лиц в рамках требований Стандарта А.5.2.1.6 КТМС».

После того, как к проблемой моряков начала заниматься сторона ITF, команде была перечислена задолженность по зарплате за три месяца (март, апрель, май) на сумму 94 247 долларов.

Эксперты отмечают, что вопрос со списанием членов экипажа по окончании контракта все еще актуальный и наболевший для многих моряков. Их фактически лишают основополагающего права на отпуск, предусмотренного Правилом 2.4 КТМС.