___

___

author_name
МОСКВА, 29 июн — РИА Новости. В Минобороны России раскрыли детали инцидента с кораблем голландских ВМС в Черном море . Как ранее заявили в оборонном ведомстве Нидерландов , 24 июня российские истребители "несколько часов запугивали" экипаж Evertsen и "имитировали атаки". В сообщении говорится, что военные самолеты "пролетали опасно низко и близко" к кораблю, "были оснащены бомбами и так называемыми ракетами класса "воздух — поверхность". После этого у Evertsen якобы начались перебои в работе электронного оборудования. Минобороны Нидерландов обвинило Россию в нарушении права на свободное пользование открытого моря. Как рассказали в российском Минобороны , находившийся в нейтральных водах фрегат Evertsen изменил курс и начал движение к Керченскому проливу . Чтобы не допустить нарушения границы, в воздух поднялись истребители Су-30 и бомбардировщики Су-24 . После этого Evertsen сразу изменил курс. В Минобороны подчеркнули, что пролет был на безопасном расстоянии от нидерландского фрегата.

"Экипажи российских самолетов вернулись на аэродромы базирования. Полеты российских самолетов выполнялись в соответствии с международными правилами использования воздушного пространства", — добавили в ведомстве.

На день раньше инцидента, 23 июня, британский эсминец Defender на три километра вошел в территориальное море и пересек российскую границу в районе мыса Фиолент в Крыму. Российский пограничный корабль выполнил предупредительную стрельбу, а самолет Су-24М — бомбометание по курсу движения эсминца. Британское Минобороны и канцелярия правительства заявили, что корабль ВМС совершал мирный проход через территориальные воды Украины и никто по нему не стрелял, а Россия проводила "учения". Однако журналист Би-би-си, находившийся на борту эсминца, подтвердил, что корабль преднамеренно пересек границу. Как заявила представитель МИД России Мария Захарова , поведение Великобритании в ситуации с Defender не оставляет Лондону повода выкрутиться — это провокация.
Источник: https://ria.ru/export/rss2/archive/index.xml
Перейти к оригиналу

Report Page