___

​​УСКОРЕННАЯ ЦИФРОВИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПАНДЕМИИ РАСШИРИТ ПОТЕНЦИАЛ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ КАЗАХСТАНА Продолжаем делиться интересными на наш взгляд итогами обсуждений международных экспертов, которые проходят в эти дни в рамках Astana Finance Days 2020. Так, на панельной сессии «POST-COVID-19: кризис или новые возможности?» спикеры, среди которых профессор Александр Ван де Прутт, региональный ведущий экономист ЕБРР по странам Центральной Азии Эрик Ливны, старший советник Британского Королевского института ценных бумаг и инвестиций Джордж Литтлджон, директор по контенту Bloomberg New Energy Finance Натаниэль Буллард и другие, затронули тему цифровизации проектов в рамках BRI – Инициативы пояс и путь, которая в условиях пандемии теперь вынуждена ускоряться. При этом, спикеры упомянули, что Казахстана является одним из крупных участников BRI, и цифровизация в части транспорта и логистики будет иметь для нашей страны наибольший позитивный эффект. Так, по заявлению CEO AIFC Business Connect Джеймса Мартина, в результате кризиса физическая инфраструктура транспорта и логистики проектов BRI никуда не денется, однако риски пандемии заставля.т производителей и потребителей ограничиваться в экономической активности территорией своих стран. Поэтому важным решением данного ограничения должно стать объединение физической инфраструктуры с потенциалом развития цифровых технологий, которые позволят сократить физический контакт участников логистического процесса. При этом, по мнению управляющего директора EnTrust Global Джулиана Проктора, имеющий большой профессиональный опыт в трансконтинентальных перевозках грузов, внедрение цифровых технологий, а именно сквозную технологию блокчейн в логистике, заметно повышает эффективность работы, сокращает затраты, ускоряет процессы в транспортной отрасли. Так, в Казахстане в рамках Инициативы пояс и путь на основе применения блокчейн можно было бы заменить весь физический, бумажный документооборот, сопровождающий сухопутные контейнерные перевозки, начиная от предприятия до таможни, цифровым решением. Подобный подход мог бы стать серьезным драйвером развития транспортной индустрии всего Казахстана, следовательно, и всей экономики, считает Джулиан Проктор. В целом, мы согласны, что лишь инновационные, цифровые и IT-технологии имеют неисчерпаемый потенциал, применяя который точечно в различных отраслях экономики можно повысить производительность и эффективность бизнес-процессов. Однако, мы не уверены, что транспортная отрасль Казахстана, где имеется большой вопрос с инфраструктурой - моральной и физической изношенностью транспортных средств, плачевным состоянием большинства дорог и магистральных линий, в первую очередь нуждается в блокчейне и других цифровых решениях. Хотя с другой стороны, возможно именно процессуальные проблемы (коррупция, коммуникационные разрывы), а не инфраструктурные вопросы не позволяют достичь транспортной индустрии Казахстана своего потенциала. А как считаете Вы, способна ли цифровизация вывести транспортную отрасль Казахстана на новый уровень (голосование ниже)? Полная запись панельной сессии доступна по ссылке. Телеграм-канал @tengenomika