___

Авиакомпания "Победа" продолжает кошмарить своих бортпроводников, а "Аэрофлот" не выплачивает компенсацию семье погибшего пилота. Мы продолжаем публиковать серию материалов о том как две родственных авиакомпании, "Победа" и "Аэрофлот" пытаются нажиться на своем персонале совершенно бездушными методами. Начнем с "Победы". Вы помните наши посты, в которых мы рассказывали как руководство авиакомпании обдирает свой персонал на маски для самолетов "в благодарность врачам", а также как они заставляют увольняться своих сотрудников под предлогом повышения квалификации, а в итоге платят им пару тыщ рублей зарплаты. Теперь пришла новая информация от нашего источника в "Победе": "После проверки старших бортпроводников на английский язык многим пришло письмо о дополнительном тренинге через месяц со словами "допустимый уровень английского Pre-intermediate, но вы должны идти выше и поэтому будет проверка на уровень Intermediate". То есть сначала людей прогнали через горнило допуска, а когда решили, что этого мало, то заставили всех подняться на уровень выше. Бортпроводников возмутило то, что они язык должны знать не на том уровне, который допустим, а на уровне авиакомпании Emirates. При этом Победа не летает сейчас за границу и английский там никому не нужен. Из 30 самолетов компании летают максимум 10 штук на данный момент. Вместо того, чтобы уволить по честному людей и выплатить им положенную компенсацию, старших бортпроводников пускают под жернова понижения до рядовых. А вообще так понижали даже инструкторов в рядовые из-за случаев на самолете. Одного старшего бортпроводника понизили за то, что он якобы подсказал своей знакомой с татуировкой на руке (запястье) как пройти собеседование в компанию, чтобы этого не заметили. Это узнало руководство и сразу принялось за дело. Все уже знают об этом беспределе (Росавиация, Трудовая инспекция, МВД), но все будто воды в рот набрали и молчат, пока не дадут команду "фас" сверху". Ну а материнская компания, "Аэрофлот", смогла пробить даже и это дно. Помните у них на рейсе Дамиру Ахметову стало плохо в кресле второго пилота самолета Airbus A320, который выполнял рейс Москва — Анапа. Так вот чтобы оказать ему помощь из числа пассажиров, пилота положили в салоне, так как доступ в кабину для пассажиров должен быть запрещен. Так вот по мнению "Аэрофлота" Ахметов умер не в кресле пилота, а в вестибюле самолета, где ему оказывали помощь, а значит это не считается "гибелью на производстве", значит и компенсацию за его смерть "Аэрофлот" родственникам выплачивать не будет. При этом сначала "Аэрофлот" отказался подписать акт Н-1 о гибели на производстве, а теперь и пункт 7.8 коллективного договора работников с "Аэрофлотом", по которому в случае смерти при исполнении семьям пилотов выплачивается 10 среднегодовых заработков, оказался отредактирован. Нам кажется, что о таком феноменальном жлобстве и беспринципном отношении к своему персоналу в "Аэрофлоте" и "Победе" должны знать все. Может хоть кому-то стукнет в голову, что так с людьми нельзя, и Савельев уйдет на покой (причем улетит туда на эконом-классе), а руководство "Победы" самих понизят до рядовых сотрудников. Просто стыд.