___

Renault рассказывает про углеродный след электромобиля. Углеродный след электромобиля должен рассматриваться по всему циклу от использования энергии, производства различных компонентов и сборки автомобиля, по всей цепочке поставок, эксплуатации и конечно переработки после окончания срока службы. Исследование «Электрические транспортные средства в условиях экологического перехода» показывает, что в течение всего жизненного цикла углеродный след Renault ZOE ниже почти на 40% по сравнению с аналогичным бензиновым транспортным средством. Эта цифра получена в том числе на основе анализа энергобаланса в странах ЕС. Источник электричества играет важную роль в расчете углеродного следа электромобиля. EV не практически не выделяет CO2 во время использования, но его подзарядка будет менее вредной для окружающей среды, если она будет осуществляться от электричества полученного из возобновляемых источников, таких как ветряные, атомные, солнечные или гидроэлектростанции. Соответственно углеродный след EV будет разным для разных стран. К примеру, в скандинавских странах, где производство электроэнергии в основном происходит на ГЭС и ВЭС, углеродный след электромобилей уменьшается, в отличие от стран, которые используют больше угольных станций. Таким образом, новый Renault ZOE, работающий в Польше, имеет больший углеродный след и в четыре раза менее эффективен для экологии, чем когда он используется в Норвегии. Углеродный след электромобиля составляет примерно 22 грамма CO2 на километр пути, когда его батареи заряжаются от энергии ветра и 78 грамм СО2 на километр когда используется электроэнергия выработанная солнечными станциями. Как считали, не спрашивайте, это к Рено. При производстве современных электромобилей стараются максимально уменьшать углеродный след по всему жизненному циклу. К примеру в производстве New ZOE используется 22,5 кг переработанных пластмасс. Производители стараются сократить логистические цепочки для снижения выбросов в процессе доставки компонентов на сборочные линии. В будущем на углеродный след будет влиять такие технологии как Smart Grid (интеллектуальная электрическая сеть, [в контексте] позволяющая потреблять только «безуглеродную» энергию), повторное использованных аккумуляторных батарей в проекте «Second Life» в качестве накопителей. Про эту инициативу расскажем подробно чуть позже. В новом мире углеродный след становится маркером технического прогресса. Оставайтесь с @energytodaygroup и будьте к курсе.