📰

Швартовные операции продолжают представлять опасность для членов экипажей судов и участвующего в них берегового персонала: каждый год поступают известия о новых случаях травмировании и гибели.

К примеру, за период с 1997 по 2013 год только на датских судах было зарегистрировано 402 инцидента, 4 из которых привели к смерти и 42 – к травмам.

В связи с этим, на 101-й сессии Комитета по безопасности на море Международной морской организации (IМО) были одобрены новые требования к швартовным операциям.

В частности, изменения касаются безопасности швартовного оборудования, режима технического обслуживания, инспекций и документации.

Нововведения включены в проект поправок к Главе II-1/3-8 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС).

Как сообщает sur.ru, они подкреплены проектом руководства по конструкции швартовного оборудования и выбору подходящих устройств для безопасной швартовки, а также по инспекциям и техническому обслуживанию швартовного оборудования.

Существующее «Руководство по судовому буксирному и швартовному оборудованию» было также пересмотрено.