___

Что делать с пробками и великами В прошлый раз я уже писала о том, как сказалась самоизоляция на количестве ДТП и на городском воздухе. Автомобили поставляют в атмосферу порядка 90% вредных выбросов, из них за 20% ответственны старые автомобили ЕВРО-3, при этом их не более 10% от всех автомобилей в Москве. Радует, что об этом пишет и глава московского Дептранса Ликсутов. Он выдал целую колонку об экологии города, там же можно посмотреть инфу о собранных предложениях и реакции на них. Вот, например, скоро снизят на 30% стоимость проката велосипедов, они обещают перенастроить пешеходные светофоры, увеличить количество парковок под машины и велики. Да и само то, что в материале государственного чиновника делается упор на экологию - уже очень хорошо. Правда хотелось бы увидеть больше информации о предложениях жителей города, чтобы понимать какой вообще запрос существует у москвичей. Мы уже знаем, что много людей боятся пользоваться общественным транспортом, но что с этим делать непонятно. А когда город намертво встанет из-за наплыва еще большего количества машин что-то делать уже будет поздно.