___

Вопрос доставки дальневосточной рыбы в европейскую часть России с использованием мощностей Северного морского пути приобретает новую жизнь. Из идеи он превратился в поручение Президента – до 1 июля ему будут представлены все расчеты. Ранее подобный вопрос прорабатывался РЖД – планировалось использовать железнодорожную сеть для удешевления доставки рыбы и морепродуктов, но расчёты показали, что удешевления не получается. Необходимость использования дорогостоящих рефрижераторов сводит всю экономию на нет. Использование же Савморпути может решить эту проблему и значительно удешевить продукцию дальневосточных рыбаков. По крайней мере по предварительным выкладкам. Посмотрим как это будет в окончательных расчетах. Кроме экономической выгоды, это позволит теснее связать Дальний Восток с остальной (в первую очередь европейской) частью России. Сейчас все ресурсы Тихоокеанской части страны от биологических до нефтегазовых в первую очередь идут на экспорт, экономические связи регионов ДФО с азиатскими соседями теснее, чем с регионам центральной России – огромные ресурсы уходят за рубеж, хотя могли бы обрабатываться и (или) потребляться внутри страны, создавая мультипликативный эффект в экономике. «Рыбный маневр» - один из элементов этого нового поворота к себе. Так же как и решение вопроса ускоренной газификации дальневосточной части России за счет Газпрома, все это звенья одной цепи – стратегии, использования ресурсов страны в первую очередь на развитие ее территорий.