___

На «НиК» — анализ топливного рынка Казахстана в период пандемии. Все помнят, что в прошлом году окончательно завершена модернизация трех казахстанских НПЗ, в результате чего внутренний рынок стал полностью обеспечен относительно дешевым топливом, и Казахстан стал экспортером бензина. Чтобы пресечь незаконный импорт соседей — РФ и Киргизии, — пришлось даже устанавливать запреты на вывоз автотранспортом. В «коронакризис» ситуация поменялась: в апреле 2020 года спрос на бензин в стране упал на 40%, на авиационное топливо — на 70%. Атырауский, Павлодарский и Шымкентский НПЗ вынуждены были снизить загрузку с середины марта 2020 года. ➡️ Меры по поддержке — откат к условиям до затоваривания, но они действуют! До 31 декабря 2020 года производители освобождены от уплаты акцизов на экспортные бензин и ДТ, обнулены ставки вывозных таможенных пошлин на нефтепродукты, отменен запрет на вывоз нефтепродуктов автотранспортом (в т.ч. за пределы Таможенного союза), введен запрет на ж/д поставку топлива из РФ в РК и принято решение о приобретении топлива в госрезерв. Так правительство страны рассчитывает исключить затоваривание хранилищ ГСМ, избежать падения загрузки НПЗ и сокращения рабочих мест. ➡️ Есть и более интересные способы, например, переработка в ДТ авиакеросина, которого, кстати, еще до наступления кризиса скопилось в хранилищах приблизительно 100 тыс. тонн. ДТ понадобится аграриям: осенью они использовали порядка 350-400 тыс. тонн дизеля, аналогичный объем планируют потребить во время весенней посевной. Результаты РК планирует оценить уже в июле. Предварительный прогноз — рынок нефтепродуктов сумеет восстановиться к концу этого года при условии, если мир не накроет новая волна коронавируса. https://oilcapital.ru/article/general/04-06-2020/toplivnyy-manevr?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram