📰

Судоходные компании вместе с правительствами начали упрощать процедуры ротаций для моряков, которые ранее были просто недоступны из-за пандемии.

Так, на днях из международного аэропорта Мумбаи в Доху вылетел 189-местный самолет «SpiceJet», на борту которого находились 63 члена экипажа судов компаний «Maersk Tankers», «Mediterranean Shipping Company», «BW Group», «Synergy Marine», «Nautilus Shipping» и MMSI. По прилету моряки отправились в разные пункты назначения, чтобы присоединиться к своим судам и сменить коллег.

Коломбо и Доха назвали центральными аэропортами, через которые индийские моряки смогут отправляться на суда, а также репатриироваться на родину.

Со своей стороны власти Шри-Ланки разрешили оставаться в Коломбо на пять дней в случае, если моряки направляются на работу, и семь дней, когда им нужно вернуться домой.

Правительство Катара допустило лишь 22-часовое пребывание в аэропорту Дохи.

Филиппины только 1 июня вышли из одного из самых жестких в мире режимов изоляции. В тот день из столицы в Роттердам вылетел самолет, на котором находились моряки компаний «V.Ships», «Magsaysay», «Wilhelmsen», «Synergy».

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: Моряки, летать будете, но со справкой и маской

О том, что ситуация, когда невозможно менять экипажи, больше продолжаться не может, пришла к выводу Совместная переговорная группа (JNG) и Международная федерация транспортников (МФТ). По их мнению, это наносит ущерб здоровью и благополучию моряков, а также подвергает риску окружающую среду и непрерывность глобальных цепочек поставок. Они подчеркнули, что сегодня усталость моряков не следует недооценивать, и не согласились на дальнейшее продление контрактов, поддержав вместо этого срок не более 30 дней (до 15 июня 2020 года), в течение которого правительства должны реализовать системы протоколов, изложенные в циркулярном письме Международной морской организации (ИМО) № 4204/Add.14.