___

Еще месяц назад, 24 апреля, Владимир Путин давал поручение правительству обеспечить стабильную работу автомобильной отрасли, однако до сих пор степень напряженности в этой отрасли остается высокой, а предпринимаемые меры нельзя назвать системными. Это следует из обсуждения на круглом столе «Иннопрома», посвященном ситуации в промышленности - проблема заключается не только в том, как предприятиям выжить сегодня, эксперты сходятся во мнении, что кризис вызванный пандемией на рынке будет затяжной и надо принимать системные меры восстановления отрасли. Так, глава «Камаза» на сессии «Иннопрома» заявил, что особенность кризиса такова, что теперь предприятия будут бороться не за прибыль, а за сам факт существования на рынке. При этом большинство предприятий автомобильной отрасли являются системообразующими, создавая сотни рабочих мест в компонентной отрасли. Но сейчас огромные объемы компонентов для российских производств завозятся из-за рубежа, потому что многие детали у нас физически не производятся. Необходимо посмотреть и на перспективу, что будет с российским автопромом через 3-4 года? Либо отрасль так и будет зависеть от зарубежных производителей, которые из-за эпидемии или санкций, как теперь показывает опыт, могут в раз прекратить свои поставки, либо государству совместно с отраслью, уже пора начать вкладываться в расширение объемов своих производств, замещая импорт по компонентам и создавая рабочие места. В благополучные времена этим никто не занимался. Но теперь кризис ударил так, что, может теперь дойдет до чиновников профильного министерства, отвечающего за промышленность, что пора не просто ограничивать свои интересы только распределением имеющихся благ, а начать организовывать реальные инструменты для создания добавленной стоимости в промышленных отраслях.