___

___

author_name

Правительство утвердило порядок использования дефицитных мощностей БАМа и Транссиба в зависимости от типа грузов. Основную претензию учли: если грузы, не попавшие в квоту, направят на альтернативные маршруты, перевозку оплатят по кратчайшему расстоянию, а не фактически пройденному. Но поводов для споров и недовольства хватает. Например, в этом году Кузбассу выделена квота на провоз 53 млн тонн в восточные порты. Половина распределяется между компаниями в обычном порядке, а вторая в зависимости от того, какой объем угольщики поставят внутри России или в порты Северо-Запада и Юга. Это сделано в пользу крупных угольных холдингов, у которых там есть собственные перевалочные мощности и большие контракты на внутреннем рынке. А независимые угольные разрезы, оставшись без доступа к азиатскому направлению, столкнутся с угрозой поглощения главными игроками.


Источник: Караульный

Report Page