___

Помимо трассы Москва-Казань, "Нацпроектстрой" ВЭБа и Аркадия Ротенберга хочет без конкурса получить контракты на трассе М4 "Дон": строительство обходов Краснодара и города Аксай в Ростовской области. Кроме того, "Трансстроймеханизация" (входит в группу Ротенберга) хочет стать единственным подрядчиком при реконструкции участка с 715 по 777 км стоимостью более 18 млрд рублей. Теперь понятно, зачем почти полтора года Автодор тянул с проектами обхода городов (140-160 млрд рублей) - ожидался запуск "Нацпроектстроя", которому сейчас нужна долгосрочная контрактная база. В Минтрансе такой поворот объясняют необходимостью сокращения сроков строительства и поддержки системообразующих предприятий. Но, во-первых, указанные компании в этот перечень не включены. А, во-вторых, их поддержка путем заключения внеконкурсных госконтрактов законом не предусмотрена. Что касается сроков строительства, то опыт у того же Ротенберга имеется. Но если "Нацпроектстрой", опираясь на админресурс, заберет самые лучшие инфраструктурные объекты, это негативно отразится на всем строительном рынке. В том числе на его способности строить быстро и качественно.