___

Ъ прокидывает весьма интересную мысль, которая заключается в том, что реальные оценки последствий ограничений из-за коронавируса оказались не такими катастрофическими, как ожидалось, а вот долгосрочное влияние может быть более сильным и негативным. Поэтому поднимается три вопроса: рациональна ли была агрессивная критика исполнительной власти со стороны экономистов, требовавших более энергичных и активных мер поддержки; не являются ли даже объявленные меры первых трех «пакетов» поддержки частично избыточными и нерационально распределяемыми; как уже принятые решения повлияют на характер посткризисного восстановления экономики. Понимаете, да? Подобная интерпретация статистики может стать отличным способом показать, что власти все делают правильно, а вот всякие эксперты, экономисты, бизнес и население просто нагнетали панику, когда просили денег. Более того, пакеты поддержки, оказывается, могут быть избыточными или, как минимум, неэффективными. С неэффективностью все понятно, тут вопросов нет, а вот с избыточностью явно погорячились, но это не помешает отдельным представителям власти именно так трактовать происходящее. Катастрофы, если смотреть на имеющиеся данные, вроде бы нет: грузооборот упал в апреле всего на 6%, против ожиданий сокращения более чем на 10%; объем строительства упал всего на 2,3%, хотя ожидалось падение сразу на 12% и т.п. При этом по безработице почему-то журналисты катастрофы не видят, хотя за месяц безработными стали более 1 млн человек – это ли не катастрофа? А ведь еще будет майская статистика, которая вряд ли окажется сильно позитивнее, да и безработица на уровне 5,8% вряд ли кого-то обрадует. Статистика Росстата, как мы знаем, далека от идеала, поэтому нет сомнений, что показатели будут пересматриваться неоднократно. Более того, даже в самом ведомстве признают, что собирали апрельские данные в непривычных и неблагоприятных условиях, поэтому их предстоит корректировать. Со строительством все еще интереснее, так как в этом случае в апрель включаются объекты, которые были построены ранее, но введенные в эксплуатацию в апреле, так что месяц простоя строителей будет еще очень долго находить отражение в статистике. Грузоперевозки «спаслись» за счет начала речной навигации и повышенных объемов транспортировки нефти и СПГ. Кроме того, у нас есть подтвержденное сильнейшее падение внутреннего спроса и реальных доходов, и с этим ничего не сделать. Можно и дальше забивать на внутренний и инвестиционный спрос, делать вид, что мы сырьевая экономика, поэтому такие мелочи ничего не значат, но реальность от этого не изменится. Давайте уже откровенно признаем, что в этот кризис власти не готовы были на решительные шаги и меры, не получилось действовать на опережение, поэтому и появился в определенный момент президент с раздачей денег, чтобы снизить недовольство населения. Спросите у представителей бизнеса о том, насколько они довольны помощью, и выражения там будут весьма крепкими. Тут стоит оговориться, что правительство Мишустина вообще не для борьбы с кризисом было созвано, оно должно было реализовать нацпроекты, добиться роста экономики в кратчайшие сроки, а коронавирус и обрушение цен на нефть явно не входили в эти планы. Новые люди, не знакомые с работой на таком уровне и в таком формате, не имеющие соответствующего опыта и т.п. Теперь весь вопрос в темпах восстановления. Судя по всему, они будут недостаточно высокими, а последствия кризиса будут ощущаться еще очень-очень долго. И вот это может быть более серьезной проблемой как для всей экономики, так и для кабмина, неспособного добиться нужного результата.