___

Люди на полюсе: первые шаги (ч. 3) Трагическая судьба «Жанетты» подсказала интересную мысль. А что если... просто повторить все, что делал ее экипаж, только вместо неприспособленного к Арктике барка вморозить в лед судно покрепче, а уж трансполярное течение само принесет его к полюсу? И пришла эта мысль в голову никому иному, как великому Фритьофу Нансену. Сказано — сделано. По задумке Нансена было построено специальное судно — парусно-моторная шхуна «Фрам», которая должна была выдержать давление льда. «Фрам» стартовал от Новосибирских островов (где наши, горячо поддержав экспедицию, загодя заготовили для него припасы) в 1893 году. Однако арктическая практика в который раз побила теорию: к следующему году стало ясно, что к полюсу шхуну не прибьет, и Нансен решил пойти туда на упряжках. Высшей отметкой экспедиции стали координаты 86°13'36'' с.ш. — коварный полюс, лежавший на расстоянии 400 километров от выдохшейся группы, все не давался. Тем не менее, в научном и организационном плане это был огромный успех: было установлено, что никаких новых материков на Севере нет, описано явление «мертвой воды», сформулированы знаменитые «правила Нансена», а нансеновские наработки по проведению экспедиций стали хрестоматийными. Благодаря продуманной организации, впервые в XIX веке по итогам полярной экспедиции обошлось без человеческих жертв и случаев цинги. Рекорд Нансена был побит уже 25 апреля 1900 года — итальянская экспедиция герцога Абруццкого взяла планку 86°34' с.ш., подобравшись к полюсу еще почти на полсотни километров ближе. И хотя итальянцы понесли потери в людях (погибли трое участников похода, а сам герцог лишился нескольких пальцев из-за обморожения), их результат привлек всеобщее внимание хотя бы потому, что достался неприспособленным южанам без сколько-нибудь выдающегося полярного опыта, применившим передовые подходы в области снабжения и не поскупившимся на ездовых собак. Американцы не отставали от европейских коллег. В 1901 году полюса попыталась достичь экспедиция Болдвина, профинансированная американским промышленником Циглером, но из-за неурядиц в команде она сорвалась. Неудача подстерегла и следующий поход, спонсированный эксцентричным олигархом, стартовавший в 1903 году из Норвегии. Яхта, на которой следовали полярники, была раздавлена льдами в районе Земли Франца-Иосифа, из-за чего им пришлось провести на архипелаге две зимовки. И хотя они не оставляли попыток дойти до полюса, из-за неблагоприятных условий им не удалось добраться туда ни в 1904, ни в 1905 годах. Рекордов при этом они тоже не установили. Тем не менее, покорение полюса, как ни крути, становилось вопросом времени. Все говорило о том, что переломный момент не за горами. Человек подбирался к доселе недостижимому Северному полюсу все ближе с каждой новой экспедицией. Было уже примерно ясно, какими маршрутами туда можно пройти, как выстроить логистику и как организовать предприятие так, чтобы оно наконец-то увенчалось успехом. На кону были огромные деньги (например, американский бизнесмен М. Джессуп завещал выплатить первому человеку на полюсе 40 тыс. долларов), международный престиж и сумасшедшая слава. Интрига была в одном: кому именно из первопроходцев удастся сделать этот самый решающий рывок? https://t.me/caparctic/970