___

Камаз освоил производство тягачей на СПГ-топливе с двумя криобаками (до этого выпускали с одним). Технические характеристики не уступают дизельным аналогам: мощность 400 л.с. и автономный пробег с полной загрузкой более 1400 км. СПГ-заправки уже работают на трассах М10 и М11, а в следующем году появятся на М4, М5 и М7 (помогает государственное субсидирование). Для перевозчиков такое топливо позволяет неплохо экономить, что особенно важно для рынка магистральных перевозок, где затраты на эту статью расходов велики. Но в перспективе всё большее значение будут приобретать вопросы экологии. Свежий пример. Из-за кризиса число морских контейнеровозов, обходящих Африку через мыс Доброй Надежды выросло до исторического максимума в мирное время. Так они экономят на плате за Суэцкий канал - около $700 тыс. за контейнеровоз на 20 000 TEU. Но тут возмутилась ИКЕА: более длительный маршрут наносит больший вред экологии за счет выбросов, поэтому она намерена отказаться от услуг компаний, которые станут его использовать. Более того, цель шведов - в среднем на 70% сократить выбросы от каждого вида транспорта, который участвует в цепочке поставок ИКЕА. Например, на морские перевозки приходится 40% углеродного следа в ее логистике. Для России тема экологии становится особенно важной в свете Севморпути - эту повестку используют для его бойкота. Поэтому экологически чистые перевозки - жизненная необходимость для всей транспортной отрасли. Совкомфлот уже вовсю использует танкеры на СПГ. А Новатэк собирается даже ледоколы строить на этом топливе.