___

​СПЛОШНЫЕ УБЫТКИ Вчера МИИР расторгло соглашение с Бипек Авто — Азия авто. Причина — не исполнение обязательств, которые взяла на себя компания 10 лет назад. В течение семи лет после заключения соглашения компании должны были ввести в эксплуатацию технологическое оборудование по сварке и покраске кузова, но не сделали этого до сих пор. Отметил, что министерство просто расторгло договор дающий компании налоговые пререфенхии и льготы, но пока не выставило ни одного тенге штрафных санкций. — Без льгот производство внутри страны станет убыточным, — заявил сегодня один из акционеров и генеральный директор АО «Азия Авто Казахстан» Ержан Мандиев, именно эта дочерняя компания вот уже несколько лет строит новый завод. — Мы вложили в новый завод $74 млн инвестиций. Всего с 2013 года нами было выплачено $511 млн налогами, это на 37% больше, чем вложило в нас государство. Простая проверка показывает, что с 2013 года АО «Азия Авто» оплатило в бюджет 13,7 млрд тенге налогов. Это конечно очень много, но до $511 млн не дотягивает , кроме этого вызывает вопросы и отчётность дочерней компании, которая строит завод. По состоянию на 1 января 2020 года общий капитал составил 7,8 млрд тенге, что тоже очень далеко от $74 млн, озвученных компанией. Кстати, интересно, что единственный член правления и генеральный директор АО «Азия Авто» Ерик Сагымбаев за 2018 год получил 62,4 млн зарплатой и бонусами, то есть около 5 млн тенге в месяц, а акционер и генеральный директор дочки АО «Азия Авто Казахстан» Ержан Мандиев только 497 тысяч тенге за весь год. Риторическим остаётся вопрос, как бизнес, который якобы выплатил налогами больше, чем получил от государства может быть уточными без помощи этого самого государства. Кроме этого возникают вопросы и к новым общениям достроить всё — из-за кризиса чистый убыток компании на 1 апреля составил 608 млн тенге, против прибыли 1,1 млрд на 1 октября прошлого года. А как вы считаете, нужен ли Казахстану бизнес, который убыточен без государственных льгот и субсидий?