📰

Число задержанных судов в Азиатско-Тихоокеанском регионе судов увеличилось впервые за последние семь лет.

Как отмечается в докладе Токийского меморандума о взаимопонимании по контролю судов государством порта (Tokyo MoU) за 20019 год, вырос процент задержаний и увеличилось число судов, которые были, по меньшей мере, трижды задержаны в течение 12 месяцев (under-performing ships).

По данным Tokyo MoU, измененные показатели — это обнадеживающий результат улучшения системы отбора для инспекций, упора на проверки многократно задерживавшихся теплоходов и судов в повышенной группе риска со стороны государств-членов.

В первую тройку несоответствий вошли проблемы, связанные с неправильным применением или нарушением требований Международного кодекса по управлению безопасностью (ISM Code).

В Tokyo MoU планируют совершенствовать меры по поверке многократно задерживаемых судов, уделять особое внимание проверке системы управления безопасностью и тому, насколько экипаж знаком с существующими эксплуатационными требованиями и понимает их.

С 1 сентября по 30 ноября прошлого года Меморандум проводил Концентрированную инспекционную компанию (CIC) по проверке аварийных систем и процедур.

Часто встречающиеся нарушения касались: соответствия судового расписания требованиям (178 несоответствий, или 2,48%), экстренного источника питания для необходимого оборудования (151 случай, или 2,10%), легкодоступности плана борьбы за живучесть судна (137 случаев, или 1,91%), системы рулевого устройства и соответствующей системы аварийной сигнализации (127 случаев, или 1,77%) и системы оповещения (112 случаев, или 1,56%). В ходе компании были задержаны 55 судов (0,77%), что ниже общего уровня задержаний за тот же период (2,67%).