___

Автозавод ГАЗ начал устанавливать на свои новые автомобили семейства NEXT подушки безопасности.Причем подушка водителя будет бесплатной и войдет в базовую комплектацию.Известно, что ГАЗ планировал внедрять подушки на автомобили еще в 2018 году, но из-за санкций США, под которые попал завод, долгое время невозможно было наладить для этого поставки комплектующих.В отличие от иностранных производителей ГАЗ уделяет гораздо больше внимания требованиям сертификации и техническим регламентам.Это связано с особенностями нашего регулирования. ГАЗ – крупный производитель, находится в стране.К нему, как и к другим монстрам российского автопрома – повышенные требования.А вот иностранные коммерческие автомобили часто продаются в России не под VIN оригинального производителя, а под VIN доработчика.Т.е. некая компания берёт иностранный фургон и делает из него микроавтобус.Дай бог, конечно, чтобы при таких доработках все требования были соблюдены, но в реальности откуда у таких компаний-доработчиков свои испытательные мощности и конструкторские центры.И выдача разрешений для них может происходить на более льготных условиях.А в случае чего иностранный бренд вовсе и ни при чём.Удобная позиция.Наш автопром, слава Богу, научился строить машины с системами безопасности.Подушка в «Газели» – лишь один, и не самый основной элемент.Там в конструкции сложная многоэлементная система безопасности, которая делалась под наши далеко не идеальные российские дороги.Например, многорычажная передняя подвеска позволяет держать высокую скорость на неровной дороге.Еще когда проектировалась «Газель» нового поколения, в ней сразу запрограммировали зоны смятия силовых элементов в передней части кабины, чтобы кабина складывалась при аварии и не сминалась в лицо водителю и пассажира.В машине установлен датчик отключения подачи топлива при аварии и ремни с преднатяжителями (в каждый из ремней вставлен маленький пиропатрон, которые при столкновении не дает человеку лететь лицом в подушку безопасности) и телескопический механизм для складывания рулевой колонки.А испытания систем безопасности на ГАЗовских автомобилях заводские конструкторы проводят у ведущих европейских инжиниринговых компаний.