___

Более 100 танкеров с нефтью продолжают стоять в Суэцком канале из-за севшего на мель контейнеровоза. Во вторник 23 марта в 7.40 контейнеровоз Ever Green размером с огромный небоскреб сел на мель в Суэцком канале, заблокировав движение по одному из ключевых мировых торговых маршрутов. Но судно к утру четверга так и не удалось сдвинуть с места, несмотря на то, что в спасательной операции задействовали 8 буксиров. Экскаватор и бульдозер раскапывали бульбу судна - выпуклость в носу, которой оно воткнулось в берег канала. В результате в пробке с обеих сторон застряли более сотни судов и танкеров с 10 млн барр нефти и нефтепродуктов. Из этих 10 млн барр - 2,6 млн барр российской нефти, застрявшей с северной стороны канала. Перекрывший Суэц Ever Green вчера спровоцировал рост цен на нефть на 6,8%. И с каждым часом котировки нефти и фрахта будут расти. Аренда танкера для перевозки нефти с Ближнего Востока в Европу обходится фрахтователю примерно в $22,5 тыс. в сутки. Эта авария в Суэце обозначила необходимость альтернативы морских перевозок, которой мог бы стать Северный морской путь . СМП - более короткая дорога между Европой и Азией, доставка по нему почти на 30% быстрее. Однако тяжёлая ледовая обстановка позволяет пока что ходить по этому маршруту только с мая по декабрь. Несомненно, что это беспрецедентный сбой стал знаком для всего мира, что для устойчивого товарообмена необходима альтернатива, но решатся ли мировые компании перевести часть грузов на СМП для минимизации рисков - большой вопрос.