📰

Положение, которое отменяет контроль изолированных балластных вод судов во время их пребывания во внутренних морских водах Украины, блокирует само Министерство экологии и природоохранных ресурсов Украины, поэтому не удивительно, что документ около месяца находится на подписи у премьер-министра и вообще может быть не подписан. Такое мнение было озвучено на пресс-конференции «Деятельность Госэкоинспекции в портах — 200 млн долл убытков ежегодно. Когда Правительство уменьшит давление на бизнес?», передает корреспондент Seafarers Journal.

Руководитель общественной организации «Бизнес-Варта» Ольга Матвеева сказала: «Все, что необходимо, ими в экологии уже проделано. Их деятельность остается только вне закона. Мы считаем, неправомерно вести деятельность в портах, блокировать на миллионы потерь судна и портить репутацию хорошего инвестора государства Украины».

Она также обнародовала статистику потерь от деятельности экологов в портах, которую посчитал Институт будущего.

«Ориентировочно 200 миллионов долларов ежегодно государство может терять от несозданного валового внутреннего продукта; около 50 миллионов долларов в год — это потери для терминалов из-за срыва внешне-экономических контрактов и штрафных санкций; порядка 100 миллионов долларов в год — потери для грузовладельцев из-за ухудшения количественно-качественных показателей груза и срыва контрактов, а также штрафных санкций; около 50 миллионов долларов в год — для Администрации морских портов через простой причала«, — заявила она.

«У меня есть информация, что окончательное принятие решения по Поcтановлению блокирует Министерство экологии и природоохранных ресурсов. Они находят разные доказательства, чтобы оттянуть время подписания такого важного документа для бизнеса. А это Постановление в целом будет влиять на оценку Украины, как страны, в которой можно вести бизнес», — подчеркнула глава «Бизнес-Варты».