📰

Люди, которые оказались на судах в условиях пандемии, — просятся домой и это нормально.

Пока что международным организациям, защищающим интересы моряков во всем мире, не удалось «надавить» на правительства и авиакомпании, чтобы те ради этих же моряков отменили ограничительные меры и дали им «зеленый свет» на перелеты.

Судовладельцы разводят руками, остальные тоже, а вот моряки правдами и неправдами тоже пытаются найти хоть какую-то «зацепку», чтобы приехать домой или наоборот – уйти в рейс.

Оказывается, вариантов не так уж и много, но они есть. Один из уже проверенных – Беларусь. Одним организовывают поездки со стороны и за счет компании, вторые готовы даже сами заплатить за такой «тур», лишь бы добраться до цели.

В сети моряки, которым организовала компания поездку, поделились опытом:

«Трансфер из Одессы осуществляется микроавтобусом от Куликового поля до Киева, там пересадка в районе автовокзала в другой микроавтобус (также Аквасервиса) и он едет уже до границы и завозит на украинский КПП. Перед заездом (шлагбаумы закрыты) водитель выходит, общается с украинскими погранцами, показывает какие-то документы, чтобы машину запустили на территорию КПП. Заехали на украинский КПП, украинские власти очень доброжелательные, нас жалеют и говорят: “Всi додому, а ви з дому”.

Забрали паспорта, даже на улицу из машины не просят выходить, берегут нас, чтобы не замёрзли, багаж не проверяют, частично осматривают микроавтобус.

Никаких дополнительных документов не попросили, только паспорта и на словах просят сказать какой маршрут следования.

Паспорта возвращают и микроавтобус вывозит пассажиров за пределы украинского КПП в «серую зону», высаживает и уже пешком идём к белорусскому КПП. На шлагбауме белорусы просят отдать паспорта, спрашивают, есть ли с собой билеты на самолёт. Три минуты и паспорта возвращают, а потом объясняют, как пройти к кабинкам погранконтроля, идти метров 400.

Белорусские пограничники просят поставить багаж на стол, достать все из карманов и проверяют металлодетектором, багаж никто не проверяет, потом санитарный врач даёт заполнить медицинскую анкету — одна страница (лучше с собой иметь ручку).

Меряют температуру бесконтактным градусником.

После этого на этом же столе (это все на улице у кабинок) пограничник просит показать билеты на самолёт из Минска убедиться, что это транзит, и что люди не остаются в Беларуси. Фотографирует билеты и паспорта. Пропускают всех, не обязательно моряков. Мы встретили там и обычных людей — граждан Украины, которые едут в аэропорт Минска. Кроме билетов на предварительной проверке белорусы больше ничего не потребовали. После этого подходим к кабинке и отдаём паспорт уже на контроль и на въездной штамп, здесь уже попросили показать и паспорт моряка.

Получив штамп о въезде, разрешают покинуть КПП, идём ещё метров 300 до шлагбаума, на выходе снова просят паспорта, 2 минуты и – свобода. После шлагбаума встречает третья машина, микроавтобус с белорусской регистрацией, это тоже часть трансфера от Аквасервиса, которая включена в стоимость. Он везёт до аэропорта Минска.

В сумме вся дорога из Одессы до аэропорта Минска занимает 14 часов с остановками на кофе, туалет, перекурить и границу. От границы до Минска — 4-4,5 часа.

Аэропорт Минска работает в полусонном режиме, но даже ночью (мы приехали в 3 утра) можно зарегистрироваться и получить посадочный в терминале самому (терминалов для саморегистрации много).

Есть круглосуточное кафе с хорошей кухней, там сытно, недорого и очень вежливо. Курить на улице можно только в одном строгоотведенном месте. В терминале есть платные душевые. Есть терминалы с кофе. Сидеть тоже места хватает где. 1 доллар = 2,5 белорусских рубля».

Многие моряки, если даже и дочитали этот в прямом смысле «разбор полетов», перехотели ехать куда-либо и предпочли оставаться пока там, где их «застала» пандемия.

По поводу отношения к перелетам туда и обратно через Минск моряки разделились на две категории:

— одни ни за что бы не поехали через такие «карусели» ни на работу, ни домой, даже если бы их сильно «прижало», и категорически отговаривают судовладельцев от перспективы подобных ротаций;

— другие готовы за любые деньги, любыми способами и методами, несмотря на время и все трудности на пути, 14-дневный карантин или дорогостоящий тест по приезду – уехать на работу или вернуться домой.

Некоторые моряки понимают, что Минск не очень спасёт ситуацию тысячей моряков, которым нужно смениться «здесь и сейчас». Но давление остальных на компании просто вынуждает сегодня прибегать к таким способам ротаций. Только вот даже для компаний это большого труда не составит — организовать такую поездку, но вот моряки вынуждены будут на себе прочувствовать все прелести такой «дороги» до дома или на судно.