📰

Ранее Seafarers Journal сообщал о том, что на борту контейнеровоза SPIRIT OF HAMBURG (IMO 9391660, флаг Великобритании) произошла трагедия — члены экипажа убили капитана судна.

На тот момент была информация, что в результате драки, вызванной конфликтом, 12 филиппинцев убили капитана судна.

В настоящее время появилось больше данных и деталей, но они еще больше запутали ситуацию.

Теперь известно точно, что на судне не было граждан Филиппин. Там работало двое эфиопов и остальные моряки из Мьянмы (Бирма).

Один из наших читателей, который находится на судне в порту Картахены, сообщил, что SPIRIT OF HAMBURG стоит рядом с ними. По его информации, на контейнеровозе бирманцы зарезали своего капитана. Всех членов экипажа поместили в изолятор, кроме второго механика и второго помощника капитана, которые поддерживают жизнедеятельность судна.

Еще один читатель сообщил, что ранее работал капитаном на данном судне, и неофициально получил сообщение следующего характера с борта, когда там произошло ЧП:

«Все двери палубы заперты (палуба B, C, D, E, F, кроме стороны порта «A» из-за того, что судно сбрасывает 40 млн тонн ила); в каюте мастера есть пятна крови на ящиках, и, похоже, подозреваемый ищет деньги; мастер найден мертвым в Gyro room, которая находится напротив его каюты, и он привязан; подозреваемый также спускается на палубу D и проверяет другие каюты; он убежал, когда один из членов экипажа открыл дверь и заметил его; вся команда проинформирована и проводится круговая проверка, посредством которой команда обнаружила кровь на ручке двери Gyro room; экипаж подтвердил, что подозреваемый является «посторонним лицом».

Из этого следует, что на судне, которое подходило к Картахене в момент ЧП уже был посторонний, но его никто не замечал во время рейса, и он же совершил преступление?..

Со слов еще одного моряка, который ранее работал на данном контейнеровозе в 2014, отношение офицеров из Мьянмы к рядовым было просто «скотским».

Он пишет:

«Тогда у нас ТОП-4 были из Мьянмы. Зачастую, к экипажу относились как к скоту, а себя позиционировали как «next after God». Могу предположить, что, изначальное отношение капитана к экипажу + стресс экипажа ввиду ситуации с COVID-19, отсутствия замен, выхода в город, и т.д. — спровоцировали такой трагический эпизод…«

На данный момент существует две версии:

• сторона экипажа и компании утверждает, что капитана убил посторонний злоумышленник или злоумышленники;
• власти Колумбии — что преступление совершил кто-то из членов экипажа.

Ссылаясь на то, что расследование подобных случаев должно проводить государство флага судна, что колумбийские власти не хотят расследовать убийство и брать на себя ответственность.