📰

Несмотря на то, что места для коррупции в морской отрасли быть не должно, — оно всё же есть.

Согласно анонимной отчетности Морской антикоррупционной сети (MACN), с 2011 года и по сегодняшний день по всему миру было зарегистрировано более 28 тысяч инцидентов, связанных с коррупцией в отрасли.

И, как оказалось, самой большой проблемой является коррумпированность портов.

«В некоторых из них требование вознаграждений для упрощения формальностей – обычное явление. Портовое взяточничество существует в Суэцком канале, в слаборазвитых и нестабильных странах Западной Африки и Черноморского региона», — утверждают эксперты.

Морской директор Международной палаты судоходства Крис Оливер заявил, что подкуп в морском секторе – настоящая беда.

«Действия коррупционного характера, особенно в отношении интерфейса судно-берег, могут привести к перебоям в нормальной работе компаний и более высоким оперативным расходам. Помимо потенциальных последствий для судовладельцев, нельзя недооценивать влияние, которое коррупция может оказать на торговлю, инвестиции, социальное и экономическое развитие портов и даже самих государств», — подчеркнул он.

Коррупцию называют глобальной проблемой отрасли и поэтому эту тему Международная морская организация (IМО) включила в программу работы Комитета по упрощению формальностей в судоходстве (FAL).