___

Пока ждем итоговых новостей с саммита G20 , можете почитать про внутренний рынок топлива — обзор подготовлен аналитиками «ОМТ-Консалт» .Текущую ситуацию на внутреннем рынке нефтепродуктов следует оценивать, исходя из наличных потребностей хозяйствующих субъектов и граждан, весь остальной спрос почти на нуле.К концу марта снижение потребления бензина и ДТ на российских АЗС на фоне мер по борьбе с коронавирусом составляло 10-15%, в Москве – еще больше (20-30%).А в течение ближайших недель снижение может составить 40%.Аналитики задаются вопросом, почему наиболее желаемой цифрой сокращения добычи в рамках ОПЕК + называется 10 млн б/с?Возможно, именно такова доля падения спроса на нефть на мировых НПЗ.При этом в отдельно взятой России снижение нефтяных цен привело к росту доли налогов в стоимости бензина до 60%, но не привело к удешевлению топлива.Если в марте 2019 года сумма акциза, демпфера и НДС на автобензин составляла примерно 14 рублей на литр, или 30% от цены, то в марте текущего года этот показатель составляет уже 26 рублей на литр (60% от отпускной цены). К тому же, учитывая привязку нетбэка к доллару и текущее ослабление рубля, цена на топливо в России уж точно не снижается и даже растет. Виной всему — демпфирующий механизм.Его уже скорректировали усилиями нефтяников, однако в текущей ситуации к нему снова предъявляются претензии со стороны нефтепереработки.https://oilcapital.ru/article/general/10-04-2020/stress-test-dlya-toplivnogo-rynka?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram