📰

За последние два года количество известных случаев оставления экипажей подскочило до ошеломляющего уровня.

В Международной морской организации (IМО) объяснили, что это произошло после того, как вошли в силу поправки к Сводной конвенции МОТ «О труде в морском судоходстве 2006 года» и для судовладельцев стало обязательным страховать свою ответственность по репатриации моряков и выплате задолженности по зарплате за четыре месяца.

В 2018 году, согласно информации Международной федерации транспортников (МФТ), было зарегистрировано 44 случая оставления экипажей.

Эксперты объяснили, что эти цифры — огромный скачок по сравнению с периодом с 2011 по 2016 год, когда регистрировали от 12 до 19 случаев оставления экипажей в год.

Директор IМО по правовым вопросам Фред Кенни заявил: «За последние два года количество брошенных судов утроилось. Такой скачок производит ошеломляющее впечатление. Вероятно, эти случаи перестали замалчивать, отсюда и неутешительная статистика».

По его словам, сегодня брошенные моряки вынуждены по много месяцев оставаться на судах в антисанитарных условиях без денег, нормальной еды и возможности получить медицинскую помощь.