📰

Привычная для моряков по их роду деятельности длительная самоизоляция сегодня усугубилась еще дополнительной изоляцией от всего мира в связи с пандемией коронавируса.

То состояние и неопределенность, в которой сейчас вынуждено оказались работающие на судах моряки, может негативно отразиться на морских перевозках и отрасли в целом.

Многие моряки по несколько месяцев, а то и больше пересидели свои контракты, уехать домой и даже сойти на берег невозможно, с поставками продуктов и запчастями также сложно, темпы пандемии продлевают эту неопределенность…

Депрессивное состояние, упадническое настрое, да и просто физическая усталость с каждым днем нарастают. При этом, цепочки грузовых поток по всему миру работают практически в штатном режиме и не прекращаются, нагрузка на моряков вся та же. Кроме того, свой отпечаток наложили панические настроения с суши. Отрасль практически в опасности — люди устали морально и физически, а это может негативно сказаться на безопасности судоходства и самих моряков.

Чтобы соответствовать международным правилам по охране здоровья и безопасности моряков, в один месяц около 100 000 моряков должны быть заменены на судах. Этого не произошло и также не произойдет в ближайшем месяце. В отрасле произойдет коллапс.

Учитывая все эти факторы, в очередной раз, но в более жесткой форме от имени моряков Международная палата судоходства (ICS) и Международная федерация транспортников (ITF/МФТ) обратились от к правительствам стран с призывом содействовать основному перемещению моряков и морского персонала.

Организации заявили:

«Моряки должны освободить от национальных ограничений на передвижение или передвижение, чтобы они могли присоединяться к судам и покинуть их».

На этот раз организации призвали правительства стран разработать глобальную стратегию сотрудничества между специализированными учреждениями ООН, правительствами и другими соответствующими заинтересованными сторонами, включая крупные авиакомпании, для беспрепятственных ротаций экипажей судов.

Они предложили следующее:

• правительства должны определить порты в своих странах и соответствующие аэропорты поблизости, из которых можно как можно скорее возобновить смену экипажа;
• об этом они должны соответствующим образом проинформировать IМО и Международную организацию гражданской авиации;
• в случае возникновения неотложных медицинских ситуаций правительства должны предоставить приезжающим морякам доступ к неотложной медицинской помощи на берегу и, при необходимости, содействовать неотложной репатриации, как того требует Конвенция МОТ «О труде в морском судоходстве 2006 года» (MLC-2006).