⚡️

Множество моряков погибло выполняя обязанности по охране морких границ нашей родины. Большая их часть служала на подводных лодках. Именно сегодня отмечается день памяти падших героев-подводников. В этот день в 1989 году утонула советская подлодка «Комсомолец».

Сплаваность экипажа не была на должном уровне. Учитывая это командование флотилией должно было доложить в Москву - но как это сделаешь, когда боевые службы лодок расписаны высшим командованием на целый год. На несплаваность экипажа закрыли глаза, и лодка пошла в поход. Неподобающий уровень слаженности действий военного колектива проявился непосредственно во время трагедии. Норвежское море забрало 42 моряка, виной всему - пожар на глубине более 300м. Весь день подводники пытались его затушить, но безрезультатно. В начале пожара вахтовой с 7-го отсека при наличии признаков аварийной ситуации должен был сразу нажать специальную кнопку связи с центральным постом, чтобы объявить аварийную тревогу. Но именно этого не было сделано. Он не доложил - признаки пожара увидели, когда начала гореть приборка.

Системы корабля не был совершенными и личный состав недоучили. Еще и командование не до конца осознало угрозу. Это был экспериментальный корабль - все мелочи предсказать было невозможно. Аппаратов для дыхания было всего тридцать. Вместо медных прокладок поставили пластиковые - они мгновенно оплавились. На борту были гидрокостюмы и водолазное снаряжение, но не готовое к использованию, так как никто и предположить не мог аварии. Два спасательных плота были упакованы в спецконтейнеры - и только один мичман на весь экипаж знал, что делать, чтобы контейнеры автоматически открылись и плоты надулись. Но мичман погиб. Запаянные контейнеры открывали вручную от безысходности!

Спасательная камера была рассчитана на 50 членов экипажа, потому что сначала на лодке предполагалось 50 моряков. Потом выяснилось, что это мало - экипаж увеличили до 67 человек, плюс в поход вышли два представителя командования - стало 69. А камеру ведь никто не переделал. И даже если бы все в нее поместились, она не выдержала бы такой нагрузки и не сработала бы!

Если бы в приоритете была человеческая жизнь - больше членов экипажа удалось бы спасти. Но тогда на первом месте стояла военная тайна, поскольку "Комсомолец" с технической точки зрения был уникальным. Просить помощь у норвежцев - капиталистической страны, члена НАТО, врага - было невозможно. Речь шла о военной атомной подводной лодке, которая выполняла боевую задачу, имела определенные секреты на борту. Несмотря на то, что сегодня многое уже изменилось, гуманитарная составляющая не приобрела больший вес. Заботиться о сохранении жизни людей во время крущения подлодки никто не спешит. Пример тому - недавний пожар на «Лошарике».