___

​​ Тракторный гигант в Елабуге - от танков до попыток монополизации рынка В 1984 началось строительство последнего промгиганта СССР - «Камского тракторного завода» в Елабуге. Предполагалось унифицировать детали и двигатели тракторов с соседним КАМАЗом. Завод двойного назначения в случае войны с Западом мог быстро перейти на производство танков. Технологический вызов в том, что сборка трактора требует свыше 5 тыс. деталей и узлов, комбайна – более 7 тыс. (автомобиль существенно проще - 1 тыс.). В 2007 КАМАЗ выкупил за $7 млн лицензию и оборудование завода в Донкастере и стал выпускать тракторы McCormick , предполагая занять существенную часть рынка РФ. До начала мирового кризиса 2009 выпущено около 3 тыс. тракторов. В 2008 тракторное производство переведено в Набережные Челны, в старейший корпус КАМАЗа . В 2010 году КАМАЗ с мировым гигантом с/х техники итальянским CNH Global N.V . учредили совместное предприятие CNH-KAMAZ Commercial по производству сельхозтехники на паритетных началах. СП производит суперсовременную технику мировых брендов New Holland и Case : в его портфеле гибридные, битопливные, газовые и беспилотные тракторы. New Holland разработал и трактор на водороде. Это так и не помогло предприятию захватить заветные 10% рынка. В 2013 году CNH Industrial выкупил долю КАМАЗа в СП . Мы уверены, что тракторная история камского автогиганта на этом не закончена. Невозможно поверить, что CNH Industrial , собирая технику в Набережных Челнах, не связан с империей грузовиков, которой здесь все принадлежит безраздельно.