📰

Паника в связи с распространением коронавируса COVID-19 на берегу в цивилизованном обществе – одно, а вот паника в замкнутом пространстве – на судне посреди океана – это другое.

Именно такие чувства сегодня стали постигать моряков по всему миру: тех, у которых давно закончились контракты, но из-за всемирного карантина он не могут уехать домой; боязнь за свои семьи – как же они в такой тяжелой ситуации сегодня там без надежного плеча и поддержки своего моряка; боязнь заразиться коронавирусом от сменщика или инспектора, которые зайдет на борт; боязнь быть больным, но не получить помощи, потому что не от куда… Все эти панические страхи, естественно, порождают психические расстройства, нервные срывы и прочее нездоровое состояние человека. А на это все еще накладывается длительная ассоциализация и, сами понимаете, какого сейчас морякам на судах, которых не меняют.

Случаев нарушения прав моряков в связи с непредвиденными мировыми событиями сегодня стало гораздо больше. Об этом заявила благотворительная правозащитная организация «Human Rights at Sea».

«Ужесточение странами контроля в портах привело к тому, что многие моряки стали фактически пленниками своих судов или, наоборот, были лишены доступа на судно, или возможности работать.

Кроме прочего, сегодня увеличилось число случаев невыплаты заработной платы, вносятся изменения в маршруты следования судов, а контракты моряков автоматически продлеваются. Экипажи судов, прибывшие на смену, вынуждены оставаться в иностранных государствах и из собственных средств оплачивать счета в гостиницах и искать возможность вернуться домой.

Показатели статистики подобных случаев в последнее время беспрецедентно растут. В поисках помощи моряки обращаются в благотворительные организации. Только 23 марта за 4 часа работы в «Human Rights at Sea» поступило 24 подобных обращения».

Эти моряки сегодня вдвойне чувствуют себя изолированными от общества: в первом случае – специфика работы такая, во втором – наложенные обстоятельства из-за COVID-19.

Капитан дальнего плавания из Индии Прадип КУМАР отметил, что все бы ничего, можно потерпеть, но вместе с тем, как смены экипажей отменяет из-за невозможности высадиться в порту, даже самые длительные контракты автоматически продлевают из-за портовых ограничений, работа с грузами в этих же портах – просто кипит.

Он уточнил:

«Судно работает и регулярно заходит в порты… Успешно осуществляются грузовые операции и идут постоянные контакты с береговым персоналом. При этом, никто не говорит об опасности заражения коронавирусом и 14-дневном карантине, потому что это — бизнес. Осуществляются регулярные закупки и поставки снабжения на борт, но снова никто не говорит об опасности COVID-19, потому что это — бизнес. Речь об угрозе коронавируса заходит лишь тогда, когда моряк собирается сойти на берег… И вот это обидно».

Все это моряки понимают и ситуация, когда они ничего не могут сделать, — влияет на их психическое состояние, и, как результат, — несчастные случаи, конфликты между членами экипажа и угроза безопасности судоходства.