___

Аналитики « ОМТ-Консалт » в своем обзоре отмечают, что паника и неопределенность, определяющие сейчас рынок, сохранятся в ближайшие месяцы.«По разным оценкам, мы можем ожидать снижение мирового спроса на сырье на 10% во втором квартале этого года», — указано в материале.Впрочем, «Россия же в силу своего «не окончательного» вступления в западный глобальный проект получает шанс пережить «шторм» с меньшими потерями».А что касается внутреннего рынка, то здесь приоритетом является недопущение дефицита топлива — за этим следит правительство РФ. Однако в условиях падения нефтяных цен надеяться, что топливные цены тоже снизятся, не стоит. «Цены на нефтепродукты в России зависят от нефтяных цен в очень малой степени.В России обширны и многоступенчаты налоговые нагрузки, причем они ощутимы и для крупных НК , и для небольших игроков», — указано в материале.Особое внимание « ОМТ-Консалт » обращает на высокие ставки банковского эквайринга для АЗС.Сейчас их размер является одним из самых высоких в мире (1,5-1,7%), причем он не пересматривался последние 25 лет и более чем в 3 раза превышает аналогичные показатели в странах ЕС (0,4-0,5%) и КНР (0,25%).Ставка интернет-эквайринга еще выше — более 1,8%, что ограничивает развитие бесконтактных и интернет-технологий, а ведь это так важно в условиях самоизоляции и ограничении хождения налички как потенциального переносчика COVID-19.В целом, при отсутствии объективных предпосылок роста топливных цен, отдельные факторы все же приведут к их повышению.«Исходя из наших расчетов, мы предполагаем вероятность роста розничных цен бензина и дизтоплива к концу года на 5-6%», — прогнозирует « ОМТ-Консалт ».https://oilcapital.ru/article/general/30-03-2020/idealnyy-shtorm-volna-za-volnoy?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram