📰

Государства флага обязаны защищать моряков и пассажиров в период кризиса в связи с пандемией COVID-19.

Действия тех государств флага судна, которые неспособны обеспечить защиту здоровья моряков и пассажиров в условиях гуманитарного кризиса, спровоцированного распространением коронавируса, полностью раскритиковала Международная федерация транспортников (МФТ/ITF).

Воздействие быстрого и всемирного распространения вируса COVID-19 во всей морской отрасли, в частности, на круизных судах, стало глобальным проблемой с момента начала всемирной пандемии.

Многие круизные суда стали «рассадниками» коронавируса, не подозревая того. Десятки пассажирских судов по всему миру с тысячами пассажирами и экипажами на борту вынуждены оставаться на карантине, если хоть у одного из людей обнаружены признаки коронавируса. Экипажи и пассажиры таких судов стали изгоями в современном обществе, которое боится смертельного вируса.

Помимо того положения, в котором оказались все эти люди, таким судам стали отказывать в заходе в порты, а их пассажирам и членам экипажей — сходить на берег.

Круизные лайнеры, которым отказали пришвартоваться в порту, вынуждены оставаться на якоре. К некоторым подойдут чартерные рейсы, но они только эвакуируют граждан определенной страны, не всех… Остальные вместе с моряками остаются в подвешенном состоянии.

К примеру, на борту круизного лайнера Roald Amundsen у берегов Чили после запрета властей на заход судна в ответ на пандемию COVID-19 застряло более 100 австралийских врачей и медицинских работников, которые сегодня так необходимы в борьбе с распространением вируса.

Председатель секции моряков ITF Дэйв ХАЙНДЕЛ заявил:

«Мы сегодня столкнулись еще с одной проблемой, когда государств флага не способны защитить здоровье моряков и пассажиров в период этого гуманитарного кризиса.

Правительства Бермудских островов и Багамских островов оказались неспособны действовать в случаях с круизными судами Grand Princess и Braemar, потому что не приняли ответственность за решение проблем своих суверенных судов. В каждом из этих случаев правительства США, а затем и Кубы, уже после дипломатических выяснений, стали напрямую решать вопросы с круизными лайнерами, чтобы справиться с ситуацией. Но мало или вообще не упоминалась ответственность и обязанности правительств государств флага помогать морякам, работающим на этих судах».

Согласно международному праву, за здоровье и безопасность членов экипажа и пассажиров, а также за последствия для населения, отвечают именно правительства государств флага. Государства флага должны обеспечить соблюдение национального и международного законодательства теми компаниями, суда которых ходят под их флагом, поскольку эти суда находятся под их суверенитетом.

Представитель ITF добавил:

«Суда подчиняются суверенитету государств флага, но ответственность за круизные лайнеры, затронутые коронавирусом, лежит на государствах порта, национальных правительствах граждан различных стран, включая членов экипажа, или даже на правительствах третьих стран. Например, судну Braemar было отказано в швартовке на своей собственной территории, и судно было отправлено на Кубу после того, как правительство разрешило пассажирам или экипажу сойти на берег.

Это просто неразумно и неприемлемо. Если мир по-прежнему принимает систему судов под Удобными флагами в ее нынешнем виде, следует указать на ее недостатки. Мир должен быть обеспокоен отсутствием политики и неспособностью государств флага реагировать и принимать меры в соответствии с их обязанностью защищать работников и бороться с передачей вируса COVID-19″.

МФТ призвала государства флага взять на себя ответственность и учитывать здоровье и благополучие всех работников и пассажиров на их судах, особенно моряков, которые непрерывно живут и работают на борту в течение многих месяцев.