📰

То, что за морскую отрасль страны сегодня отвечают и её реформируют люди, которые не имеют профильного образования и опыта в той деятельности, которую пытаются вести, было неоднократно озвучено и поднималось на различных профильных мероприятиях.

О проблеме знают! Из этой проблемы уже вытекает много других проблем. В частности то, что из-за конфликта интересов Морской администрации и Администрации морских портов Украины, морякам перестали выдавать рабочие дипломы и они могут моментально лишиться работы, заработка, а их семьи просто будут существовать.

Повсеместная коррупция, «конское» поднятие тарифов в тренажерных центра, закрытые Государственные квалификационные комиссии, «двоекапитанство» в порту, уход крупных компаний из Украины, угроза безработицы для моряков, — это оказалось цветочками по сравнению с тем, что произошло на днях…

Из-за непрофессионализма, некомпетентности и жажды наживы именно морских чиновников (как говорит за них их должность) — начали погибать люди…

Так, на Херсонщине пропали без вести трое мужчин. Как выяснилось, они вышли на катере «Крым», который позже перевернулся. Одному моряку удалось спастись и он вплавь добрался к берегу.

Навигация в то время была закрыта, но как рассказали знакомые выжившего мужчины, катер выпустили с причала за оплату в размере 100 гривен. Перед этим был звонок местному морскому чиновнику — новому начальнику Херсонской морской администрации Даниилу Мифандовскому.

Сообщается, что постепенное открытие навигации на реке Днепр в 2019 году началось 6 марта, при условии плавания судов исключительно в светлое время суток, при благоприятных метеорологических условиях, в соответствие с приказом Морской администрации.

По мнению экспертов, халатное отношение к правила навигации и возможностью «порешать» вопрос выхода судна в тёмное время суток и привело к трагическим последствиям.

По данным naberejna.com.ua, Даниил Мифандовский
был принят на должность начальника Херсонской Морской администрации без опыта работы в отрасли.

,