📰

Сегодня «у руля» морской отрасли работают не только непрофессионалы своего дела, а специалисты с заведомо поддельными дипломами и сопутствующими документами.

Очередным «открытием» для морской общественности стал директор Департамента государственного надзора и контроля за безопасностью на морском и речном транспорте Морской администрации Андриан Фотинюк и его квалификационные документы.

Как выяснилось, у чиновника имеется диплом капитана дальнего плавания, но только он не «заработанный» знаниями, трудом и опытом, а — абсолютно поддельный.

Оказалось, что при присвоении звания капитана дальнего плавания Государственной квалификационной комиссией в Измаиле (протокол 000106/2014/01-С от 06.02.2014 г.) Андриан Фотинюк представил заведомо ложные документы о своем плавстаже на морских судах на должности старшего помощника капитана.

В документах было указано, что один из контрактов он отработал на судне KRIOLA (судовладелец “AQUARIN MANAGEMENT”) с 18.11.2011 г. по 23.07.2012 г., а второй — на судне THOR SUSANNE(Судовладелец “SHIPPING INVEST”) с 03.09.2012 г. по 21.07.2013 г.

При этом, KRIOLA 1975 года постройки было списано на металлолом еще в 2009 году и фактически в 2011и 2012 годах работать не могло. А второе судно в мае2012 года было переименовано в SUSANNE.

Эксперты утверждают, что владелец Послужной книжки моряка с этими записями не имел и поэтому не указал данные о судне и о географии плавания. Оказывается, он не указал официальный номер судна; неправильно написал валовую вместимость судна (GROSS TONNAGE) и неправильно указал порт списания.

Что самое интересное, моряк фактически не мог находиться в то время на судне. Поскольку официально был трудоустроен и работал в Одесском филиале Укрморречинспекции (после — в ее правопреемниках: в Укртрансбезопасности и в Морской администрации).

Как утверждает капитан Одесского морского порта Александр Антонов, за прошедшие 3 года “черный рынок” учел замечания — теперь подделывают стаж (справки о плавании). И, уже на основании поддельного стажа, “проходят экзамены” в Инспекции, получают Протокол, а затем уже получают полностью оригинальный диплом в ДПО. Налицо все признаки “реформ” и “движения в Европу”.

Напомним, первым лицом, у которого обнаружили поддельные документы, — был нынешний глава Государственной службы морского и речного транспорта Дмитрий Петренко. На основании неподтвержденного плавстажа ему был выдан диплом капитана дальнего плавания.