___

Пока экспортеры нефти находятся в легком шоке от цен на жидкое «черное золото», временами достигающих минимальных отметок за последние 17 лет, экспортёры твердого «черного золота» могут вздохнуть с облегчением: РЖД прогарантировала, что вывезет весь произведённый на Кузбассе уголь до конца года по наиболее перспективному на данный момент экспортному направлению - восточному.А это ни много ни мало - 53 миллиона тонн угля зарубежным потребителям и 3,55 миллиона тонн по стране, в довесок.Почему глава монополии Олег Белозеров сделал такой широкий жест и пожертвовал интересами других предприятий Сибири и Дальнего востока, которые могли бы занять БАМ и Транссиб своими грузами, в угоду одному из самых невыгодных грузов для железной дороги, можно только догадываться.Ведь более дорогие грузы для железной дороги - это лучшая наполняемость бюджета для монополии.И Белозерову, как руководителю, нужно думать, прежде всего, о том, чтобы не уронить экономику своей компании.Кроме того, недавно РЖД бодро взяло на себя обязательство ускориться с завершением второго этапа модернизации БАМа и Транссиба и увеличить объёмы перевозимых по железным дорогам товаров с нынешних 114 миллионов тонн в год до 180 миллионов к 2024 году.Как быть с этим обещанием?Очевидно, что не последнюю роль в благосклонности Белозерова сыграло подключение вице-премьера Андрея Белоусова.Кроме того, не стоит забывать, что Олег Валентинович является главой государственной, во многом системообразующей для экономики и всей страны компании, и кому как не ему необходимо принимать во внимание социальную значимость угольной отрасли и необходимость нивелирования роста социальной напряжённости на Кузбассе.Кроме того – РЖД нужно обеспечить бесперебойный завоз продуктов по регионам в связи с коронавирусной инфодемией и ростом спроса на продукты первой необходимости.Ну что ж, поехали!) https://www.gazeta.ru/business/2020/03/18/13011037.shtml