___

Правительство столкнулось с необходимостью проанализировать ситуацию в авиастроении. Спустя год после передачи Объединенной авиастроительной корпорации ( ОАК ) в Ростех , её проблемы обостряются. На стадии принятия этого решения звучали цифры, что ОАК получит от Ростеха десятки миллиардов рублей инвестиций. Эффективность повысится за счет сокращения операционных издержек, а совокупный экономический эффект такой интеграции, по заявлению вице-премьера Борисова , составит 120 миллиардов рублей. Однако свидетельств, что заявленные цели достигнуты или, по крайней мере, приближены, не зафиксированы. Между тем, с зарплатами квалифицированных рабочих и инженерных кадров после вхождения в Ростех ситуация катастрофическая. В феврале 2021 года, к примеру, зарплата фрезеровщика крупнейшего в ОАК Воронежского авиастроительного объединения ( ВАСО ) составила за полмесяца 6 тысяч 605 рублей 36 копеек. Причина в том, что Ростех снизил до минимума нормы стоимости обработки деталей. И они не соответствуют затраченному времени. Рухнули и основные экономические показатели. В 2020 году выручка упала до 2, 34 миллиарда рублей сравнительно с 2019, когда она составила 8,18 миллиарда. (В 2014 -11, 24 млрд рублей). Чистый убыток возрос с 1,46 до 2,65 миллиардов рублей.