___

#дивный_новый_мир #транспорт Значительная часть бизнеса лизингодателей – эмитентов высокодоходных облигаций сосредоточена в сегменте лизинга грузовиков.Лидерами здесь могут считаться ДиректЛизинг , Техно Лизинг и МСБ-Лизинг , доля грузового автотранспорта у которых в начале 2019 г. составляла около 40% лизингового портфеля.Оказывается, не самое плохое вложение в нынешних условиях.Есть два фактора резкого роста спроса на грузовые автоперевозки.Первый – паническое поведение населения, сметшего с прилавков продукты первой необходимости.Теперь розничным сетям нужно срочно восстанавливать запасы, а значит понадобятся грузовики.Второй драйвер повышенного спроса на автоперевозки - замедление оборота автотранспорта на европейских маршрутах.Наш специальный корреспондент сообщает, что прохождение фурами границы в Бресте стало занимать двое суток (вместо обычных нескольких часов).Более того, из-за восстановления пограничного контроля затруднено пересечение внутриевропейских границ.Например на границе между Литвой и Польшей скопилась 40-километровая пробка из фур.Примерно такая же ситуация на границах между Австрией и Италией, Данией и Германией, Польшей и Германией.Пытаясь сохранить оборачиваемость провозных емкостей, европейский власти временно снимают ограничения на въезд в городские зоны, в выходные и ночное время, а также отказываются от штрафов за нарушение графика работы водителей.Российские автоперевозчики уже увеличивают тарифы на рейсы в Италию в среднем на 20-25% в евро (в рублях получается еще больше с учётом девальвации), скорее всего рост тарифов произойдет и на других направлениях.Так что источник оплаты лизинговых платежей за грузовики у транспортных компаний похоже будет.В общем, кому война, а кому мать родна.И героем дивного нового мира вполне возможно станет простой водитель Камаза (Вольво, Сканиа и т.д.), а не надменный командир Боинга.