📰

Как оказалось, в самом выгодном положении из всего населения планеты, которая полностью и всецело распаниковалась в связи с распространением «китайского коронавируса», оказались моряки, которые находятся на торговых судах.

Все потому что: они изолированы от больных, не имеют контактов с зараженными, заболевшими и людьми в принципе; они на работе и зарабатывают деньги, у них есть работа в отличие от тех коллег, которые сегодня застряли в портах по пути на контракт и возвращаются правдами-неправдами домой; которым за пять часов до вылета отменили контракт; которые потратили в отпуске все деньги и готовы работать, но не могут вылететь на судно…

Закончился контракт, давно закончился контракт, устали, соскучились, семья негодует — понятно. Но лучше сидеть в изоляции на рабочем месте и при этом вам эту изоляцию будут оплачивать, чем вы будете сидеть дома в изоляции, только тратя деньги на еду и протирание штанов дома, ведь повсеместно карантин?! Отпуск итак сейчас не задастся, тогда хоть подзаработать можно.

Несмотря на все эти плюсы для моряков, которые оказались заблокированы на своих судах, многие из них, а также их семьи (в особенности жены) запаниковали — мол, «Пора домой», «Контракт окончен», «Буду жаловаться на судовладельца или в ITF, что мои права нарушают». По этому поводу паникуют, как моряки, так и их близкие, не понимая одного: Всемирная организация здарвоохранения объявила по всему миру пандемию нового коронавируса.

Морской юрист Николай ГОЛЬБИН разъяснил морякам, имеют ли они право требовать от судовладельца списания в такой ситуации, как поступить в случае любой другой болезни, и требовать ли компенсацию, если заразился коронавирусом:

1. Если контракт закончился и Вас не списывают, а вы очень хотите и ссылаетесь на МLC-2006 и т.д. Знайте — без шансов! Пока введен карантин в странах вашего пребывания — списания не будет.
Думаю, стоит подписать новый контракт на месяц с пролонгацией — это гарантия оплаты вашего труда. В пассажиры вас все равно не переведут, но контракт есть контракт.

2. Писать жалобы и обращаться в правозащитные организации, чтобы помогли сойти на берег — без шансов, пока действует карантин.

3. Вы подписали контракт, но не можете уйти в рейс. Поверьте, работодатель в данный момент виновен меньше всего. Пока не разрешится ситуация с карантином и с границами — вы будете ждать.

4. Если моряк заболел на судне, но граница закрыта для моряков и списание запрещено. Помните — в любом правиле есть свои исключения. Больницы в каждой стране работают в штатном режиме и, если со здоровьем беда, то судовладелец обязан сделать все возможное, чтобы доставить врача на борт или доставить моряка в больницу. Понятное дело, что карантинные и иные мероприятия будут проведены в отношении моряка.

5. Можно ли требовать компенсацию с судовладельца за задержку в рейсе? Требовать можно, но перспективы нет. Задержка в рейсе — это заработная плата. Главное — переподписывайте контракты на короткий период. И помните — это форс мажор. Нужно переждать.

6. Если моряк заболел COVID-19 в рейсе будет ли выплачена компенсация?
Компенсация платится за последствия, а не за заболевание или за травму. Вам гарантировано будет оплачено лечение и, если, не дай Бог, летальный исход, то компенсация будет оплачиваться согласно условиям контракта.