___

Вопрос создания единой дальневосточной авиакомпании стал для главы Якутии Николаева весьма болезненным – победу фактически празднует Сахалинская область и Лимаренко , который выбил для своего региона 51%-ный пакет акций. Николаеву придется довольствоваться лишь 5% акций, по аналогии с другими регионами ДФО – как например с Камчаткой, которая вслед за Бурятией и ЕАО приобрела свою номинальную долю в уставном капитале «Авроры» . Однако у главы Якутии есть и свои победы – локальные, но важные для развития региона. Федеральный центр в лице вице-премьера Хуснуллина поддержал строительство моста через реку Лена – это важный для региона стратегический объект, который позволит снять инфраструктурные ограничения, повысить конкурентоспособность экономики и качество жизни населения на северо-востоке страны. Сейчас Якутск и часть региона, расположенная на левом берегу Лены, не имеют круглогодичной наземной транспортной связи с остальной Россией – для Николаева было принципиально важно пролоббировать этот проект с финансированием из госбюджета, и ему это удалось. Правда, Хуснуллин поручил скорректировать стоимость строительства моста. Николаеву в связке с Минтрансом , Росавтодором и Главгосэкспертизой предстоит в течение двух недель доработать проект. Изначально в паспорте проекта была заложена сумма на капитальные расходы по строительству почти в 78 млрд рублей. Мост не только повысит логистическую связность в регионе, но и с положительной стороны скажется на экономике Якутии – если все пойдет по плану и мост через Лену откроют в 2025 году, то ожидается рост грузоперевозок в регионе в три раза - до 6 млн тонн в год. Сейчас главная задача Николаева – не растерять выданные федеральным центром авансы и обещания, и реализовать важный для Якутии проект.