___

Мое видение автопилотируемых автомобилей совпадает с китайским Как вы помните, я многократно писал, что автономный автопилотируемый автомобиль - это путь в никуда. В обозримом будущем человечество сможет запустить только инфраструктурный пилот. Китайский Хуавей полностью разделяет мое мнение. Они не пытаются строить машину с автономным роботом-пилотом. Они разрабатывают технологии «умной дороги», которая будет вести по ней автомобили. У этого, конечно, есть и вынужденные причины: Хуавей - мировой лидер в производстве 5G и при этом находится под санкциями США. Так что запустить мегадорожный проект - это отличный способ отыскать спрос на свою продукцию внутри страны. Но я уже приводил множество доводов, что это гораздо более достижимый проект по сравнению с тем, что пытаются сделать Тесла , Гугл , Яндекс , Убер и прочие. Да и с точки зрения коммерции в разы интереснее. Условная Тесла будет обладать лишь частью автомобилей на дороге, в которых будет установлен их Tesla Store , по аналогии с магазинами приложений для смартфонов. Да, это экосистема, можно зарабатывать на комиссии от транзакций приложений. Но представьте перспективы бизнеса, который владеет всем «мозгом» дороги? Особенно, если вы одновременно являетесь и производителем этого оборудования, и производится оно у вас же в стране (санкции не страшны). Все автомобили волей не волей будут вынуждены подключаться к «нервной системе» дороги. А значит, каких-то производителей можно не пускать, ограничивать функционал или требовать повышенную плату. Кроме того, это рынок далеко не только легковых автомобилей. Добавьте сюда же грузовые фуры и прочую мелкую логистику типа дронов-доставщиков мелких и средних покупок. Партнерство Хуавей с китайским автопроизводителем может создать технологического кракена для всего автомобильного рынка. Посудите сами: — В Китае самый огромный автомобильный рынок. — Хуавей лидер в 5G и скорее всего будет в топе и по 6G. — Цифровой тоталитаризм в Китае позволит Хуавей собирать огромный объем данных и на их основе лучше всех в мире обучать свою дорожную сеть. Ведь сам по себе объем данных тоже будет самым большим в мире. Честно говоря, этот бизнес-проект выглядит гораздо перспективнее Теслы . @tlgdoc