___

Прогнозируемый провал на СМП?Уже некоторое время идет обсуждение проекта транспортной стратегии РФ до 2036 года, подготовленного Минтрансом .Документ пока сырой, но некоторые количественные оценки, приведенные в нем, представляют для нас безусловный интерес.Согласно базовому сценарию, грузооборот на СМП к 2025 году должен составлять 82 млн тонн.Если учитывать, что, по указу президента, на 80 млн тонн СМП должен выйти к 2024 году, по мысли авторов стратегии, прирост за 2025 год должен составить всего 2 млн тонн.Однако в стратегии есть и консервативный сценарий, по которому все еще хуже — 65 млн тонн к 2025 году.Причем консервативный сценарий в стратегии наиболее проработан.Получается, что в Минтрансе уже сейчас смирились с провалом исполнения президентского указа.Впрочем, теперь профильным структурам можно не особо-то и переживать по этому поводу: у всех потенциальных «крайних» появились «смягчающие обстоятельства».Во-первых, коронавирус.Вместе с проседанием экономической активности падает и энергопотребление КНР, снижается китайский импорт сырья и углеводородов.Не факт, что это надолго, но нынешний год точно пройдет под знаком экономических последствий эпидемии.И это тот самый форс-мажор, который позволит, в случае чего, списать на него неудачу с перевозками по СМП.Во-вторых, транзит власти.Может ведь статься и так, что в результате перекройки системы госуправления к 2024 году спрашивать с Минтранса и Миндаля за срыв выполнения указа будет некому: ключевые институты уже будут называться иначе и иметь другие сочетания полномочий.Процесс транзита — прекрасная возможность «потерять» неудобные поручения.