📰

Вопреки запретам и законам, в портах процветает коррупция, от моряков требуют взятки, а не выполнение этих внутренних законов грозит потерей работы.

Об этом рассказали сами моряки в видео «Проблемные порты: стресс и угнетение моряков как результат коррупционной практики», опубликованном Международным исследовательским центром моряков (SIRC) Университета Кардиффа.

Один из моряков поведал следующее:

«Есть места, где сигареты и алкоголь настолько важны, что иногда лоцманское судно даже не подойдет, если на палубе не будет стоять человек, размахивающий припасенными для них коробками. Для нас это большое давление».

Во многих компаниях дача взяток из средств судна — строго запрещена:

«Мы поставлены в угол и не знаем, откуда брать эти деньги, а запросы иногда могут быть просто огромными. Поэтому нам приходится использовать средства, предназначенные на социальные нужды моряков. Если бы они у нас были, мы бы потратили их на развлечения – теннисный стол, ракетки, телевизор, музыкальное оборудование – то, что могло бы помочь снять стресс. Мы приперты к стенке – нам не позволяется «дарить» что-то, но от нас этого ожидают. Если в компании узнают о том, что мы давали взятку, могут последовать увольнения, но если что-то плохое случится из-за того, что мы не вручили «подарок» – кто-то тоже может лишиться работы».

Дело в том, что «подарками» в виде алкоголя и сигарет выгодополучатели не ограничиваются. По словам моряков, в их практике были случаи, когда лоцман попросил о взятке, прежде чем перевести судно через канал. Капитан дал ему деньги из собственного кармана, чтобы избежать задержки и не отставать от расписания.

В других портах оказываются слишком «голодные» чиновники, которые получают доступ к провизии судна и набирают там все, чего душа желает.

А потом голодают моряки:

«Если ты на земле и кто-то забрал твою еду, ты можешь сходить в магазин и купить себе еще. Но мы – в море. Если впереди три недели рейса и у нас недостаточно провизии, мы должны сокращать рацион. При этом рабочая нагрузка остается прежней».

В ходе «портовых рейдов» местным портовикам под руки попадают даже жизненно необходимое для обеспечения безопасности оборудование. Это не только ставит под угрозу жизнь членов экипажей в экстренной ситуации, но и создает риск задержания при проверке государственного портового контроля.

Моряки нашли выход, как с этим бороться:

«В некоторых портах, где мы выяснили, что хищение и воровство достаточно распространены, перед прибытием мы обходим судно и снимаем все медные детали, чтобы их нельзя было забрать»

По словам руководителя исследования, профессора Хелен СЭМПСОН, степень сопротивления, которое моряки могут оказать при столкновении с подобными практиками, минимальна, и их действия все больше ограничиваются сравнительно новой политикой многих компаний, направленной на борьбу со взяточничеством.

Эксперт говорит:

«Это ставит членов экипажа в незавидное положение, когда в портах они сталкиваются с требованиями, которые они не могут выполнить, от наделенных полномочиями людей, которые могут организовать отсрочку выхода судна из порта или его задержание, что повлечет значительные убытки для работодателя. В этих условиях членов экипажа обвиняют и могут уволить за негативные последствия, вызванные отказом выполнять требования персонала порта. В результате они начинают расплачиваться собственными деньгами или брать их из фонда, средства которого предназначены для покупки оборудования для их досуга. Очень важно, чтобы работники портов начали понимать, что воровство с судна, требование денег и провизии от моряков – это отнюдь не преступление без жертв».